Van wedstrijdgebruik tot touring en stadsgebruik!
Hardy's off-road stuur is gebaseerd op gegevens van de zwaarste enduro- en motorcrosswedstrijden..
HARDY's unieke FSS (Flexible Stabilized Suspension) systeem, bestaande uit dubbele klemmen en 4mm dik duraluminium materiaal, zorgt voor de ideale sterkte en flex!
Het is de hoogste van de drie maten en heeft een sterkere knijpkracht dan de Low en Medium..
[F. S. S. Systeem]
Functie stabiliseren
Het belangrijkste kenmerk van het FSS-systeem is de dubbele klem..
Door de bout niet alleen aan de klemstang maar ook aan de basis van de klem te bevestigen, wordt het stuur stevig vastgehouden..
Hoe nauwer het contact tussen de klem en het stuur, hoe effectiever het is om de fijne trillingen die van het voertuig op het stuur worden overgebracht, te verminderen..
De dubbele klem stabiliseert dus de schokken en trillingen..
Buigzame ophangfunctie
Recentelijk zijn de handgrepen met een gebogen vorm de mainstream..
En dat geldt ook voor Hardy..
Het geheim zit nog steeds in de dubbele klemmen!.
Door de klem stevig aan te drukken, kunt u de buiging van het handvat zelf optimaal benutten vanaf daar tot aan de punt van het handvat!.
Het absorbeert de schokken die het lichaam van de rijder krijgt door het buigen van het stuur, met andere woorden, het speelt de rol van vering net als een motorfiets..
Gemaakt van vliegtuigmaterialen
De sleutel tot de ondersteuning van het FSS-systeem zit ook in de materialen..
Hardy stuur is gemaakt van 4mm dik duraluminiumcarbide.
Dit materiaal is het meest geavanceerde materiaal dat in vliegtuigen wordt gebruikt!.
Als je uit het raam van een vliegtuig kijkt, zie je vaak de vleugels buigen.. Ik was zo bezorgd dat het zou buigen en breken..
Dat komt omdat het gebruikte Duralumin carbide niet alleen sterk is, maar ook de flexibiliteit heeft om te buigen..
Sterk en flexibel, het is het perfecte materiaal voor het motorstuur..
De dubbele klemmen verminderen schokken en kleine trillingen, en het stuur en de buiging van het materiaal zelf absorberen schokken voor de rijder..
Het Hardy-stuur is het ideale stuur voor zowel controle als absorptie..
From racing competition use to touring and town use!
Hardy's off-road handlebars are based on data from the toughest enduro and motocross races.
HARDY's unique FSS(Flexible Stabilized Suspension) system, consisting of double clamps and 4mm thick duralumin material, provides ideal strength and flex!!!
It is the tallest of the three sizes and has a stronger squeezing force than the Low and Medium.
[F.S.S. system]
●Stabilize function
The main feature of the FSS system is the double clamp.
By installing the bolts not only on the clamp bar but also on the base of the clamp, you can hold the handlebar firmly.
The closer the clamp is to the handlebars, the more effective it is in reducing the small vibrations transmitted from the body to the handlebars.
In other words, the double clamp stabilizes the shock and vibration.
●Bending suspension function
Recently, handles with a bent shape have become popular.
That goes for Hardy, too.
The secret is the double clamp.
By pressing the clamp firmly, you can make the best use of the flex of the handle itself from the clamp to the tip of the handle.
It absorbs the shocks received by the rider's body by the flexing of the handlebars, in other words, it acts as a suspension just like a motorcycle.
●Made from aircraft materials
Materials are also a key factor in supporting the FSS system.
The Hardy handlebar is made of 4mm thick duralumin carbide.
This material is the most advanced material used in aircraft.
When you look out the window of an airplane, you will often see the wings flexing.I'm worried that it will bend and break like that.
This is because the Duralumin carbide used is not only strong, but also has the flexibility to bend.
Strong and flexible, it is the perfect material for motorcycle handlebars.
The double clamps reduce shocks and minor vibrations, and the handlebars and the material itself absorb shocks.
The Hardy handlebar is the ideal handlebar that has both of these features.