Super hoge kwaliteit specificaties die een wereld apart zijn van de conventionele aftermarket staande vorken. Grondig gefocust op "modellering en afwerking", het nastreven van schoonheid en prestaties op hetzelfde moment.. Het gevoel van werking dat wordt verkregen door de uitstekende initiële werking en de stabiele dempingsreactie brengt een andere dimensie van opwinding met zich mee voor de rijder op het moment dat hij begint te rijden.. De artistieke vorm van deze schokdemper is gemaakt van zeer stijf bewerkt aluminium, en de technologie die in de wereldberoemde NITRON-achterschokdemper wordt gekweekt, wordt royaal toegepast.. NITRON, altijd toonaangevend in de wereld van de schokdempers. Het nieuwste product dat een nieuwe wereld opent, is eindelijk in Japan geland!
[Super laag wrijvingssysteem]
Wrijvingarme technologie die het bedieningsgevoel, de levenslijn van de voorvork bepaalt. NITRON is ontwikkeld op basis van het concept van een "Super Low Friction System" dat meerdere factoren in evenwicht brengt om een hoge mate van lage wrijving te bereiken.. De buitenste buis en alle glijdende delen zijn gecoat met Kashima Coat, een super hard gesmeerd geanodiseerd aluminium dat geweldige prestaties levert.. Titanium gecoate binnenbuis voor lage wrijving en duurzaamheid. Het beschikt ook over SKF-vorkafdichtingen met een unieke zelfsmerende werking die de prestaties van de titanium gecoate binnenbanden maximaliseert.. De SKF-vorkafdichting, die wereldwijd aan populariteit heeft gewonnen, bereikt 75% minder wrijving dan conventionele vorkafdichtingen.. Daarnaast is de wrijvingsarme technologie die NITRON tot nu toe heeft gecultiveerd, goed gebruikt en het punt waarop elk van deze elementen het grootste synergetische effect kan hebben, is vastgesteld door middel van lange-termijntesten..
[Product Punt (Breed bereik 3-wegs regelaar)]
Het overweldigende gevoel van beweging wordt geregeld door de 3-wegs versteller, die ook in de NITRON achterschokbreker wordt gebruikt.. Vanwege de hoge mate van balans en de lage wrijving is een versteller met een groot en nauwkeurig bereik essentieel.. Eenvoudige handverstelling voor de bediening van de drie verstellers zonder gereedschap.
[Productpunt (4 kleurvariaties)]
Voor de buitenste voorvork zijn vier verschillende kleurencombinaties beschikbaar.. Selecteer de buitenste buis van de Bronzen/Casima/Zwarte/Casima coating en de binnenste buis van de Goud/Titanium coating/Zwarte/Titanium coating..
[lage snelheid zijwaartse compressieverstelling]
Uitgerust met een versteller voor lage snelheids compressie (drukzijde). 20 instelniveaus. Naald-type versteller voor nauwkeurige controle van de afstelling bij lage snelheid (kleine wijzerplaat bovenop is voor lage snelheid)
Zijdelingse compressieverstelling voor hoge snelheid.
Uitgerust met een hoge snelheid compressie (drukzijde) versteller. 18 instelniveaus. Spanningsveer type versteller voor eenvoudige instelling bij hoge snelheid (grote draaiknop aan de onderzijde is voor hoge snelheid)
[rebound adjuster]
De rebounddemping, die een aanzienlijke impact heeft op de tractie van de voorbanden, heeft een 24-stappen-verstelbereik.. Unieke rebound naaldvorm zorgt voor karakter en stabiele demping..
[voorspanningsversteller]
Uitgerust met een ingebouwde stelschroef voor de veervoorspanning die het mogelijk maakt de veervoorspanning te verstellen zonder de interne [externe] afmetingen op enigerlei wijze aan te tasten.. Het instelbereik is ongeveer 18 mm, en elke draai van de stelschroef maakt 1 mm fijnafstelling van de voorspanning mogelijk..
[43mm titanium gecoate binnenband].
De binnenbuis is gecoat met titanium voor schoonheid, duurzaamheid en lage wrijving.. Verkrijgbaar in Gold Titanium Coating en Black Titanium Coating voor kleurcoördinatie met de buitenste buis.. De sterk uitwendige voorvork zorgt voor een grote selectie.
[SKF-vorkafdichtingen]
De SKF-vorkafdichting is een wereldwijd erkende vorkafdichting die voldoet aan de tegenstrijdige eisen van lage wrijving en duurzaamheid.. Het unieke zelfsmerende afdichtingsmateriaal maximaliseert de prestaties van de titanium gecoate binnenbuis en vermindert de wrijving tot 75% in vergelijking met conventionele vorkafdichtingen..
[Kaspische Rechtbank]
De buitenste buis, de cardridgebuis, de zuigerstang en alle andere dynamische aluminium onderdelen zijn voorzien van een coating van Kashima Coat, die hoog aangeschreven staat als een super hard gesmeerd geanodiseerd aluminium.. We hebben geprobeerd de wrijving zoveel mogelijk te verminderen en door de dynamische onderdelen die aan zware omstandigheden worden blootgesteld, te coaten, kunnen we de optimale conditie voor een lange tijd behouden.. De buitenste buis is verkrijgbaar in twee kleurvarianten: de prachtige bronskleur van de originele Kashima-coating of de chique zwarte Kashima-coating..
Super high quality specifications that are a far cry from conventional aftermarket upright forks. Thoroughly focused on "modeling and finishing", pursuing beauty and performance at the same time. The feeling of operation obtained by the outstanding initial operation and stable damping response brings the rider a different dimension of excitement the moment they start riding. The artistic form is made from high-rigidity machined aluminum, and the technology cultivated in the world-renowned NITRON rear shock is generously applied. NITRON is always leading the shock absorber world.The latest product that opens up a new world has finally landed in Japan!
[Super Low Friction System]
Low friction technology is the lifeblood of the front fork and determines its feel.The NITRON system was developed based on the concept of a "Super Low Friction System" that balances several factors to a high degree in order to achieve thorough low friction. The outer tube and all sliding parts are coated with Kashima Coat, which is a super-hard anodized lubricant that provides excellent performance. The inner tube is also titanium coated for low friction and durability. The unique self-lubricating SKF fork seal maximizes the performance of the titanium coated inner tube. The SKF fork seal has been well received worldwide and achieves 75% lower friction than conventional fork seals.In addition, the low-friction technology developed by NITRON over the years has been put to good use, and the points where the synergy of each element can be maximized were determined through long-term testing.
[Product point (wide range 3-way adjuster)]
This overwhelming feeling of movement is controlled by the 3-way adjuster, which is also used on the NITRON rear shock. Because the low friction is balanced at a high level, an adjuster with a wide and precise range is essential. It also features easy hand adjustability, which allows you to control the three adjusters without tools.
[Product point (4 color variations)]
Four different color combinations are available for the exterior front fork. The outer tube is available in Bronze or Black Kashima coating, and the inner tube is available in Gold or Black Titanium coating.
[Low speed side compression adjuster]
Equipped with a low-speed compression (pressure side) adjuster.20-way adjustment.Needle type adjuster for precise control of adjustment during low speed operation (small dial on top is for low speed)
[Fast side compression adjuster]
Equipped with a fast compression adjuster.18-way adjustable.Tension spring type adjuster for easy adjustment at high speed operation (large dial on the lower side is for high speed)
[Rebound adjuster]
Rebound damping, which has a significant impact on front tire traction, has a 24-way adjustment range.The unique rebound needle shape ensures character and stable damping.
[Preload adjuster]
Equipped with a top bolt built-in preload adjuster that allows spring preload adjustment without affecting the internal [external dimensions in any way.The adjustment range is about 18mm, and each turn of the adjuster allows fine adjustment of 1mm of preload.
[43mm titanium coated inner tube]
The inner tube has a titanium coating for beauty, durability and low friction.Available in gold titanium coating and black titanium coating for color coordination with the outer tube.Front forks with high exteriors provide the best selection.
[SKF Fork Seal]
The SKF fork seal is a globally acclaimed fork seal that covers the conflicting requirements of low friction and durability.The unique self-lubricating seal material maximizes the performance of the titanium coated inner tube and reduces friction by up to 75% compared to conventional fork seals.
[Casima Court]
The outer tube, cardridge tube, piston rod, and all other dynamic aluminum parts are coated with Kashima Coat, which is highly regarded as a super hard lubricating anodized.The manufacturer has tried to reduce friction as much as possible, and by coating the dynamic parts that are exposed to severe conditions, they can maintain the optimum condition for a long time.The outer tube is available in two colors: the beautiful bronze color of the original Casima Coat or the chic black Casima Coat.