[Eigenschappen]
Zelfs als er een vreemd voorwerp in de band blijft steken en het vreemde voorwerp wordt verwijderd, zal het speciale drielagige vel de luchtlekkage stoppen..
Het is niet nodig om lekke banden te repareren..
Heeft geen invloed op het rijgedrag (bevestigd door het rijden op het circuit).
Het zal naar verwachting ook een actieve rol spelen op het ruwe wegdek in tijden van nood of rampen..
[Veelgestelde vragen]
Q1. Hoe gemakkelijk is het te installeren?
A1. Als u de handleiding zorgvuldig leest en op orde werkt, is er niets dat speciale vaardigheden vereist..
Q2. Hoeveel voorbehandeling is nodig bij het aanbrengen van PDK 3-laagse platen op de achterzijde van het bandenprofiel?
A2. Afhankelijk van de bandenfabrikant kan er echter een wit lossingsmiddel op de achterkant van het loopvlak van de band zitten dat het moeilijk maakt om het vel te laten hechten.. Behandel in dergelijke gevallen het oppervlak van de onderkant van het loopvlak van de band met silicone-off en een roestvrijstalen schrobber of een alkalisch reinigingsmiddel..
Q3. Moet ik een vreemd voorwerp dat in de band vastzit niet verwijderen?
A3. Als het vreemde voorwerp gemakkelijk naar buiten lijkt te komen, gebruik dan een radiotang om het eruit te trekken.. Nadat het vreemde voorwerp is verwijderd, kan er een kleine hoeveelheid lucht uitlekken, maar na verloop van tijd zal de interne druk van de band en het PDK 3-laags vel effectief werken om zelfs het kleinste gat te dichten..
Q4. Wat is de maximale grootte van een vreemd voorwerp dat in een band kan blijven steken?
A4. OUTEX heeft bevestigd dat er geen luchtlek is na het plaatsen en verwijderen van de platte schroevendraaier met een diameter van 8 mm..
Q5. Hoe duurzaam is het?
A5. De materialen hebben een uitstekende weers- en slijtvastheid, zelfs bij gebruik buitenshuis, en omdat ze zich binnenin de band bevinden, worden ze niet blootgesteld aan de buitenlucht of ultraviolette stralen, wat ze extreem duurzaam maakt.. De testresultaten tonen aan dat het PDK 3-laags vel op de achterkant van de band zijn kleefkracht niet verliest, zelfs niet wanneer er in de zomer op een circuit onder de hete zon wordt gereden..
Q6. Als ik een lekke band heb, kan ik hem dan gewoon met rust laten? Verhardt de vloeistof die uit de interne druk komt? Verhardt het?
A6. Het is geen lekke band als de band geen lucht verliest.. Met andere woorden, laat het met rust.. Het materiaal is geen vloeistof, maar een zelfklevend vel, zodat het niet binnen of buiten de band uithardt..
Q7. Zal het invloed hebben op mijn afhandeling?
A7. In vergelijking met vloeibare lekbeschermingsproducten is PDK zeer licht, kleeft het stevig aan de onderkant van de band en is het zeer flexibel, zodat het geen invloed heeft op het rijgedrag (bevestigd door circuittesten door professionele rijders)..
Q8. Is het veilig als een vreemd voorwerp vast komt te zitten in de voegen of overlappende delen van het PDK 3-laags vel?
A8. We hebben ook getest door een boormachine in het gewricht te steken, maar het resultaat was hetzelfde, er was geen luchtlek..
Q9. Schilfert het PDK 3-laags vel niet af in de band tijdens het rijden?
A9. Het PDK-blad dat volgens de instructies op de achterkant van de band is aangebracht, zal door de luchtdruk in de band sterk worden gekrompen, zodat het niet loskomt, zelfs niet als u dat wilt..
[Features]
●Even if a foreign object gets stuck in the tire and the foreign object is removed, the special three-layered sheet can stop the air leakage.
●No need to repair punctures.
●It does not affect the handling (confirmed by circuit test riding).
●It can also be used on rough road surfaces during emergencies and disasters.
[Frequently Asked Questions]
Q1. How easy is it to install?
A1. If you read the instruction manual carefully and work in order, there is nothing that requires special skills.
Q2. How much pre-treatment is necessary when applying PDK 3-layer sheet to the back side of the tire tread?
A2. However, depending on the tire manufacturer, there may be a white release agent on the back of the tire tread that makes it difficult for the sheet to adhere.If this is the case, treat the underside of the tyre tread with silicone-off and a stainless steel scrubber or alkaline cleaner.
Q3. Should I not remove the stuck particle from the tire?
A3. If the external object seems to come out easily, please use radio pliers to pull it out.A small amount of air may leak after the foreign object is removed, but as time goes by, the internal pressure of the tire and the PDK 3-layer sheet will work effectively to close even the smallest hole.
Q4: What is the maximum size of particles that can be stuck in tires?
A4. OUTEX has confirmed that there is no air leakage after inserting and removing a flat head screwdriver of 8mm diameter.
Q5. How about durability?
A5. The material has excellent weather and wear resistance even when used outdoors, and since they are inside the tire, they are not exposed to the outside air or ultraviolet rays, so it can be said that durability is extremely excellent.The test results show that the PDK 3-layer sheet on the back of the tire does not lose its adhesiveness even when riding on a circuit under the blazing sun in the middle of summer.
Q6.Can I just leave it alone even if I have a flat tire?The fluid that came out from the internal pressure?will it harden?
A6. It is not a puncture if the air in the tire is not gone.In other words, it is left alone.The material is not a liquid, but an adhesive sheet, so it does not harden inside or outside the tire.
Q7. Will it affect the handling?
A7. PDK is much lighter than liquid anti-puncture agents and adheres firmly to the underside of the tire, and has excellent flexibility, so it does not affect handling (confirmed by circuit test runs by professional riders).
Q8: Is it safe if a particle gets stuck in the joints or overlapping parts of the PDK 3-layer sheet?
A8. Outex also tested by sticking a drill into the joint, but the result was the same and there was no air leak.
Q9.Doesn't the PDK 3-ply sheet come off in the tire while driving?
A9. The PDK sheet that has been applied to the back side of the tire according to the instructions will be strongly crimped by the air pressure in the tire, so it will not come off even if you want to.