[Materiaal]
Koppelingsdeksel : Aluminium gesmeed
R.Crankcase Cover : Aluminium spuitgieten (Zwart schilderij)
Grote vuldop : Aluminium spuitgieten (Chromium Plating)
[Speciale koppelingdeksel details]
• Gesmeed aluminium koppelingsdeksel (Draadtype)
De draadkoppeling maakt gebruik van een gereputeerd tandheugel-systeem met een lichte en soepele bediening.
De hoes is gemaakt van gesmeed aluminium en het oppervlak is kogelvrij.
• Aluminium spuitgietwerk R. Carterdeksel
Het keurt het afgietsel van de aluminiummatrijs voor R goed. Carterdeksel. Het deksel is zwart geverfd.
Het deksel correspondeert met standaard koppeling, SP TAKEGAWA slipkoppeling en SP TAKEGAWA versterkte koppeling (nat / droog type).
Het is mogelijk om de versie te upgraden naar een versterkte koppeling (Nat type / droog type) na aanschaf van het koppelingsdeksel.
• met olie-element
Het filtert onzuiverheden zoals slib en metaalschuurpoeder in de olie.
Het is mogelijk om het motorvermogen te handhaven door de onzuiverheden in de olie te verwijderen.
Het olie-element gebruikt een zeer betrouwbaar papiersoort van het type cartridge.
• Olie doorlopende moer
Het is mogelijk om het gewicht te verminderen door het te monteren !!
Centrifugaaloliefilter ongeveer 1069 g → Olie tot moer ongeveer 123 g
Het is mogelijk om het standaard centrifugale oliefilter te verwijderen dat de krukas belast door de meegeleverde olie door de moer te vervangen.
Als gevolg hiervan is het mogelijk om het gewicht op de krukas te vervangen van ongeveer 1069 g tot 123 g, en het is mogelijk om het gewicht te verminderen.
Bovendien verbetert het de reactie van de motor door de belasting van de krukas te verminderen.
Het is een olieleiding die naar de krukas leidt door de olie door de moer te monteren.
Het stroomt altijd schone olie naar de krukas omdat het door het olie-element stroomde.
• Bevestigingsvenster oliepeil
Het is mogelijk om de hoeveelheid olie eenvoudig te controleren. Het neemt duurzaam glas aan voor het ruitcontrolevenster.
• Grote vuldop
Aluminium spuitgieten met chroomplaten / Het is eenvoudig om de olie te vervangen door de olievulpoort te vergroten.
• Olie-inbrengpoort
Het kan de olie rechtstreeks van het deksel naar de oliekoeler verwijderen.
Het heeft een oliekoeler voor speciale koppelingsdeksels in SP TAKEGAWA.
• Structuur van octrooiverlening
Thermostaat montagedeel en olielijnstructuur
Het kan overkoeling voorkomen door de optionele thermostaateenheid te monteren bij het monteren van de oliekoelerset (specificatie om de olie van de speciale koppelingsdeksel te verwijderen).
• Nieuw mechanisme
Het neemt een nieuw mechanisme aan dat de olieleiding naar de cilinderkopzijde via het olie-element kan veranderen.
Het laat ook toe dat olie die naar de kopzijde stroomt door het olie-element stroomt door een optionele olieleidingslangenset te monteren.
Als gevolg hiervan voorkomt het motorschade door olieslib enz.
Het vereist om de olieuitlaatbout naar de oliekoeler in de cilinder van de SP TAKEGAWA-boring te gebruiken (exclusief de e-fase) om de olieleiding te monteren.
[Optionele onderdelen]
• Thermostaateenheid 02-01-5052
Het kan overkoeling voorkomen door de olie van het deksel naar de oliekoeler te verwijderen en een optionele thermostaateenheid te monteren.
* Het vereist om samen met de olietemperatuurkoeler SP TAKEGAWA te monteren om de thermostaat te installeren.
• Het is mogelijk om de retourslang aan te sluiten bij het monteren van de tankopvangset SP TAKEGAWA door de ontluchtingsdop te installeren.
• Olieleidingslangenset 00-07-0095
Het laat ook toe dat olie die naar de kopzijde stroomt door het olie-element stroomt door de olieleidingslangenset te monteren.
Als gevolg hiervan voorkomt het motorschade door olieslib enz.
Het vereist om de olieuitlaatbout naar de oliekoeler in de SP TAKEGAWA-boringcilinder te gebruiken (met uitzondering van de fase om de olieleidingslang te installeren.
• Compacte koelset (Voor speciale koppelingsdeksel)
Het maakt gebruik van de olie-uitlaat in de kap en monteert deze aan de oliekoeler.
De set is afhankelijk van de montagepositie van de oliekoeler.
Hij is uitgerust met de SP TAKEGAWA big-gasklep en luchtfilterkit bij het monteren van het koellichaam van de oliekoeler op de beugel.
Er zijn drie typen bij het installeren van het oliekoelerlichaam onder de SP TAKEGAWA superhoofd 4 V + R-kop bij het monteren van het oliekoelerlichaam onder de standaard cilinderkop.
* De vervanging van de specificatie moet worden gekocht voor de SP TAKEGAWA-gespecificeerde onderdelen die afzonderlijk wordt verkocht.
[Material]
Clutch Cover: Aluminum Forged
R.Crankcase Cover: Aluminum Die Casting (Black Painting)
Large Filler Cap: Aluminum Die Casting (Chromium Plating)
[Special Clutch Cover Details]
•Forged Aluminum Clutch Cover (Wire Type)
The wire clutch adopts a reputed rack & pinion system with a light and smooth operation.
The cover is made of forged aluminum, and the surface is shot blasted.
•Aluminum Die Casting R. Crankcase Cover
It adopts aluminum die casting for the R. crankcase cover. The cover surface is black painted.
The cover correspond with standard clutch, SP TAKEGAWA slipper clutch, and SP TAKEGAWA reinforced clutch (wet/dry type).
It is possible to upgrade the version to a reinforced clutch (wet type/dry type) after purchasing the clutch cover.
•with Oil Element
It filters impurities such as sludge and metal abrasion powder in the oil.
It is possible to maintain the engine output by removing the impurities in the oil.
The oil element adopts a highly reliable, cartridge type paper type.
•Oil-through Nut
It is possible to reduce the weight by mounting it!!
Centrifugal Oil Filter Approximately 1069g → Oil Through Nut Approximately 123g
It is possible t o remove the standard centrifugal oil filter that places a burden on the crankshaft by replacing the included oil through nut.
As a result, it is possible to replace the weight on the crankshaft from approximately 1069g to 123g, and it is possible to reduce the weight.
In addition, it improves engine response by reducing the burden on the crankshaft.
It is an oil line leading to the crankshaft by mounting the oil through nut.
It always flows clean oil to the crankshaft because it passed through the oil element.
•Oil Level Confirmation Window
It is possible to check easily the oil amount. It adopts durable glass for the engine oil check window.
•Large Filler Cap
Aluminum Die-casting with Chromium Plating/It is easy to replace the oil by enlarging the oil filling port.
•Oil Insertion Port
It can remove the oil directly from the cover body to the oil cooler.
It has ab oil cooler for special clutch cover in SP TAKEGAWA.
• Patent Acquisition Structure
Thermostat Mounting Part and Oil Line Structure
It can prevent over cooling by mounting the optional Thermostat Unit when mounting the oil cooler kit (specification to remove the oil from special clutch cover).
•New Mechanism
It adopts a new mechanism that can change the oil line flowing to the cylinder head side via the oil element.
It also allows oil flowing to the head side to pass through the oil element by mounting an optional oil line hose kit.
As a result, it prevents engine damage by oil sludge etc.
It requires to use the oil outlet boss to the oil cooler in the SP TAKEGAWA bore up cylinder (excluding the e stage) to mount the oil line hose.
[Optional Parts]
•Thermostat Unit 02-01-5052
It can prevent over cooling by removing the oil from the cover body to the oil cooler and mounting an option thermostat unit.
*It requires to mount together with the SP TAKEGAWA oil cooler kit in order to install the thermostat.
•It is possible to connect the return hose when mounting the SP TAKEGAWA oil catch tank kit by installing the breather cap.
•Oil Line Hose Kit 00-07-0095
It also allows oil flowing to the head side to pass through the oil element by mounting the oil line hose kit.
As a result, it prevents engine damage by oil sludge etc.
It requires to use the oil outlet boss to the oil cooler in the SP TAKEGAWA bore up cylinder (excluding the e stage to install the oil line hose.
•Compact Cool Kit (for Special Clutch Cover)
It uses the oil outlet in the cover, and mount it to the oil cooler.
The kit differs depending on the mounting position of the oil cooler body.
It is equipped with SP TAKEGAWA big throttle and air filter kit when mounting the oil cooler body on the shroud bracket.
There are three types when installing the oil cooler body under the SP TAKEGAWA super head 4 V + R head when mounting the oil cooler body under the standard cylinder head.
*The specification replacement requires to purchased for the SP TAKEGAWA Specified Parts that is sold separately.
? 
THE LARGEST
SHOP IN JAPAN
EXCLUSIVE COUPONS,
SALE, DEALS
FAST, RELIABLE
SHIPPING