Roestvrijstalen honingraatgaaskernbeschermer geperfectioneerd door jaren van feedback uit de racescene.
Het materiaal is SUS304 gepolijst tot #400, een hoogwaardig roestvrij staal dat roestbestendigheid en vasthoudendheid combineert..
De dikte van de plaat (0,8t) is opgewaardeerd van de conventionele dikte (0,5t) naar een zwaardere plaat (0,8t)!
Het verstoort de warmte-uitwisseling van de radiator niet en veroorzaakt niet dat de voorbanden kiezelstenen en puin oprollen,
Insecten vliegen bij het licht, en op het circuit, bandenkrullen en
Een fijn stuk rubber dat van de voorband is gesponnen.
Het fijne gaas in het midden dat overeenkomt met de breedte van de band zorgt voor een betrouwbare bescherming..
Het grove gaas aan beide zijden is ontworpen om de tegenstrijdige thema's van koelefficiëntie en bescherming in evenwicht te brengen.
De diafragmaverhouding is tot het uiterste verbreed..
In het geval van aluminium en titanium moet de maaswijdte dikker worden gemaakt door de dikte te vergroten,
Deze SUS304 heeft het mogelijk gemaakt om de sterkte sterk te verbeteren met behoud van de conventionele (0,5t) lijnbreedte..
Dit is met het oog op de duurzaamheid op lange termijn, zelfs bij ruw straatgebruik,
We hebben alle materialen zorgvuldig geselecteerd en onderweg getest..
Het belangrijkste is om de kernvorm te behouden zoals deze was toen hij nieuw was..
Het wordt aanbevolen om te installeren als een item om uw auto aan te kleden en zijn prestaties te behouden..
"The question is how to reconcile the conflicting themes of cooling efficiency and protection performance.
Pebbles and garbage rolled up from the front tire, insects flying at the light..etc
These will damage the radiator core which is made up of aluminium fins.
When the fins are crushed, the cooling effect is lost, and in some cases, the water line may be damaged, causing a coolant leak...
The radiator core guard of the etching factory has been tested many times mainly in the 8 hours endurance road race in the midsummer which is the most severe for the radiator.
The placement of the mesh pattern, the thickness of the mesh lines, and the aperture ratio are all based on feedback from the racing scene.
・The center part is fine and both sides are coarse hexagon mesh pattern.
This ensures that pebbles and debris spun off from the front tire are guarded by a fine mesh in the center that matches the width of the tire.The coarse meshes on both sides are designed with an aperture ratio that takes into account the conflicting themes of cooling efficiency and protection.
・There is also a reason for the choice of material.
In the case of aluminum or titanium, the mesh line width can only be achieved by lowering the plate thickness (lowering the strength), but by using stainless steel (SUS304 0.8t), the ideal line width can be achieved without lowering the strength.
Based on the above, the core guard is not only an item to maintain the performance of the vehicle, but also has a dress-up effect to show off the beauty of the vehicle in a casual manner.
To protect, to charm.
It is recommended with confidence for your valuable machine.