De achterdrager voor SR400 is eindelijk klaar..
De 400 cc eencilinder motor SR400 kenmerkt zich door een overweldigend grote trilling in vergelijking met de recente populaire parallelle tweecilinder motoren..
Door deze trilling kan de nummerplaat van de bouten barsten en kunnen de bouten van de later toegevoegde onderdelen gemakkelijk loskomen..
Het basisontwerp van de SR400 is sinds 1978 niet meer gewijzigd, maar er zijn weinig externe achterdragers op de markt vanwege het risico op breuk en beschadiging door de unieke vibratie..
World Walk heeft tot nu toe 20 verschillende achterdragers ontwikkeld!.
Ik heb een nieuwe achterdrager voor SR400 gemaakt die niet gemakkelijk te breken is door al mijn ervaringen..
Voor het montagegebied waar de belasting het meest waarschijnlijk zal worden toegepast, wordt een rubberen bevestiging gebruikt..
Het rubberen bevestigingssysteem is overgenomen voor het onderdeel dat direct met bouten aan de carrosserie van de auto is bevestigd..
Als je kijkt naar de SR400 met een hoge kilometerstand, zie je misschien de scheuren in het boutgedeelte van het nummer..
De bouten worden gemakkelijk overbelast en dunne kentekenplaten kunnen barsten!.
World Walk's achterdrager voor SR400 is ontworpen om met rubber te worden gemonteerd in het deel waar hij aan de carrosserie van het voertuig is bevestigd..
Het rubber tussen de bout en de carrosserie is ontworpen om de kracht te verdelen en schade te voorkomen..
Als het rubber alleen tussen de bouten wordt geklemd, bestaat het risico dat de bouten loskomen, dus zet ik een aluminium kraag binnenin..
Daarnaast is het rubber gemaakt van chloropreenrubber..
Vergeleken met natuurlijk rubber is dit materiaal superieur in weerbestendigheid, hittebestendigheid en chemische resistentie, waardoor het ideaal is voor gebruik in outdoor motorfiets achterdragers..
Versterkingsmateriaal om scheurvorming te voorkomen is ontworpen in het montagegebied..
De SR400 is uitgerust met de voorraad grijpstang. We ontwierpen de grijpstang om de wapening voor de achterdrager te verwijderen en te installeren..
De wapening is een 4mm vlakke plaat met een vouwrug.
Metaal wordt versterkt door het toevoegen van een bocht.
Het is niet alleen om de trillingen van SR400 te weerstaan, maar ook om het laadgewicht van de achterdrager te verhogen..
De ruimte tussen de bijrijdersstoel en de achterbank wordt bewust gelaten, zodat de bijrijder deze als grijpstang kan gebruiken..
Een tweezitsfiets moet voorzien zijn van grijpstangen en veiligheidsgordels..
De World Walk achterdrager is ontworpen om te worden geïnstalleerd zonder de grijpstang, dus we hebben een opening gemaakt tussen het achterzadel en de achterdrager zodat deze ook als grijpstang kan dienen..
Bij gebruik in combinatie met de achterbank kunnen grote ladingen worden vervoerd..
Het bovenpaneel van het achterzadel en de achterdrager zijn op dezelfde hoogte uitgelijnd, zodat u het achterzadel kunt gebruiken om een grote of zware lading te dragen..
Het maximale draagvermogen is 5 kg, en er kan een achterbak worden bevestigd..
SR400 is omgebouwd van carburateur naar brandstofinjectie..
De motor heeft nog steeds een kick nodig om te starten, maar de vibratie is minder dan voorheen..
Dus we hebben de krachttest met de SR400 carburateur herhaald..
We installeerden een achterbox en stopten er veel 2L PET-flessen in en herhaalden het eigenlijke rijexamen..
We hebben het aantal onderdelen voor sterkte en veiligheid verhoogd, maar we kunnen zeggen dat je er een achterbakje op kunt zetten! We kunnen zeggen dat het veilig is om er een achterste doos op te zetten!.
●The rear carrier for SR400 is finally completed.
SR400 with 400cc single cylinder engine is characterized by overwhelmingly large vibration compared with the recent popular parallel twin cylinder engine.
Due to this vibration, the license plate may be broken from the bolts, and the bolts of the parts installed later may be loosened easily.
The basic design of SR400 has not been changed since 1978, however, there are no aftermarket rear carriers available for SR400 because of the risk of breakage due to the vibration.
World Walk has developed 20 different rear racks to date.
World Walk has made a new rear rack for SR400 with all my experiences.
●A rubber mount is adopted for the mounting area where the load is most likely to be applied.
A rubber mount system was adopted for the part that is directly fixed to the vehicle body with bolts.
If you look at SR400 with high mileage, you may see the cracks from the bolt part of the license plate.
Because the bolts are easily overloaded, thin license plates can crack.
World Walk's rear rack for SR400 is designed to be mounted with rubber at the fixing point to the vehicle body.
The rubber between the bolt and the vehicle body is designed to distribute the force and prevent damage.
An aluminum collar has been put inside because there is a risk of loosening the bolt if only the rubber is inserted.
In addition, the rubber is made of chloroprene rubber.
Compared to natural rubber, this material has superior weather resistance, heat resistance, and chemical resistance, making it ideal for use in the rear racks of motorcycles used outdoors.
●It is designed to have a reinforcement material which is resistant to cracking.
Though SR400 is equipped with the stock grab rail, World Walk has designed to remove the grab rail and install the reinforcement for the rear carrier.
The reinforcement is a 4mm flat plate with a folded edge.
The strength of metal is increased by bending.
It is not only to withstand the vibration of SR400, but also to increase the load capacity of the rear carrier.
●There is a gap between the rear seat and the passenger's seat so that the passenger can hold the seat as a grab bar.
A two-seater motorcycle must be equipped with grab bars and seat belts.
The World Walk rear rack is designed to be mounted without the grab bar, so World Walk made a gap between the pillion seat and the rear rack so that it can also serve as a grab bar.
●It can be used with the rear seat to carry a large load.
The tops of the pillion seat and the pillion rack are aligned at approximately the same height, so large or heavy loads can be carried when used in conjunction with the pillion seat.
●The maximum load capacity is 5kg, and a rear box can be attached.
SR400 is also changed from carburetor to fuel injection as the times have gone by.
The engine still needs a kick to start, but it seems to vibrate less than before.
So the strength test is repeated with SR400 on purpose.
The rear box was installed, and a number of 2L plastic bottles were put in, and the actual driving test was repeated.
The number of components has been increased for strength and safety, but you can still put a rear box on it!This is a product that can be said so.