De SuterClutch leidt de wereld van de slipkoppeling met een nieuw en revolutionair mechanisme..
Geïnspireerd door MotoGP en ontwikkeld voor de motorsport, is deze slipperkoppeling precies bewerkt uit T-6 aluminium..
Het werd gebruikt als de officiële koppeling in de MotoGP moto2-klasse..
U kunt dezelfde kwaliteitskoppeling gebruiken als de GP-rijders hebben gebruikt!
De slipkoppeling van de SuterClutch wordt geactiveerd wanneer het achterwiel meer dan nodig stuitert als gevolg van remmen, enz..
Het combineert soepelheid en directe respons over een breed scala aan gedrag voor eenvoudige controle..
Het resultaat is een soepelere, stabielere rit die snellere rondetijden mogelijk maakt..
Rugkoppelbegrenzer wordt ook gebruikt als echte uitrusting in recente supersportvoertuigen..
Sommigen van u zijn misschien bekend met de effecten ervan.
De SuterClutch heeft een soepelere en directere reactie dan de voorraadkoppeling..
In de racerij (on-road en off-road) wordt de SuterClutch door professionele rijders over de hele wereld beschouwd als een van de belangrijkste onderdelen..
De slipperkoppeling is ook een uitstekend hulpmiddel voor algemene ruiters..
Wanneer u op een openbare weg rijdt, kan het zijn dat u plotseling moet remmen door een tekort aan tegenliggers..
In dergelijke situaties heeft de berijder minder last om het gedrag van de machine te controleren en kan hij veilig en betrouwbaar remmen..
Rijders zullen de voordelen van deze slipperkoppeling in alle situaties merken..
Wat nog beter is aan de SuterClutch is dat je geen speciaal gereedschap nodig hebt voor de pantoffelkoppeling!.
Als u het gebruikelijke gereedschap voor het onderhoud van een koppeling in uw gereedschapskist heeft, kunt u deze installeren..
Alle Suter koppelingen worden geleverd met de eerste set BTL veren en twee reserve veren.. (3 vellen in totaal)
Bij hard remmen op het circuit heeft de rijder veel werk te doen: terugschakelen tijdens het remmen, het aanpassen van het toerental aan het gaspedaal en het gebruik van de halve koppeling ・・・・..
Je concentreert je niet alleen op het remmen, je concentreert je ook op het besturen van het voertuig..
Wat als ik me meer zou kunnen concentreren op het remmen?
U zult het gaspedaal dieper kunnen openen en harder kunnen remmen..
De SuterClutch vermindert de werklast van de rijder door de koppeling mechanisch te laten slippen en een half-koppelingstoestand te creëren wanneer er tijdens het terugschakelen van de motor sterk wordt geremd..
Omdat de machine gemakkelijk te besturen is, is het mogelijk om zich te concentreren op het rem- en acceleratiewerk en om de bocht veiliger aan te vallen..
Sinds de start eind jaren '90 is deze slipkoppeling ontwikkeld met technologie voor betrouwbaarheid, wrijvingsreductie en een nog snellere loop..
De SuterClutch is de keuze van vele beroemde fabrieksteams en vele kapers..
We zijn blij met de resultaten die u met Suter heeft bereikt!.
The SuterClutch leads the slipper clutch world with a new and revolutionary mechanism.
Inspired by MotoGP and developed for motorcycle racing, this slipper clutch is precisely machined from T-6 aluminum.
It was used as the official clutch in the MotoGP moto2 class.
You can use the same quality clutch that the GP riders used!
The SuterClutch slipper clutch is activated when the rear wheel bounces more than necessary due to braking.
It combines smoothness and direct response in a wide range of behavior, allowing easy control.
The result is a smoother, more stable ride that allows for faster lap times.
The back torque limiter is also adopted as a stock feature in recent super sports vehicles.
Some of you may be familiar with its effects.
The SuterClutch has a smoother and more direct response than the stock clutch.
In the racing scene (on-road and off-road), the SuterClutch is considered one of the most important parts by professional riders all over the world.
The slipper clutch is also an excellent device for the average rider.
When you are driving on a public road, there may be times when you need to brake suddenly due to an unexpected situation such as an oncoming vehicle.
In such a situation, the rider has less of a burden to control the behaviour of the machine and can brake safely and reliably.
Riders will notice the benefits of this slipper clutch in all situations.
What's even better about the SuterClutch is that you don't need a special tool for the slipper clutch.
It is possible to install the clutch with the usual tools for servicing clutches in your toolbox.
All Suter clutches come with the first set of BTL springs and two spare springs.(3 sheets total)
When braking hard on the circuit, the rider has a lot of work to do, "downshifting while braking, matching rpm with the accelerator, and using the half-clutch operation ・・.
The driver must be concentrating not only on braking but also on controlling the vehicle.
What if I could focus more on braking?
You will be able to open the throttle more deeply and brake harder.
The SuterClutch reduces the workload of the rider by mechanically slipping the clutch and creating a half-clutch state when strong engine braking is applied during downshifts.
Because the machine can be controlled easily, it is possible to concentrate on braking and accelerator work, and to attack the corner more surely.
Since its development started in the late 90's, this slipper clutch has been developed with technology for reliability, friction reduction, and faster running.
SuterClutch is the choice of many famous factory teams and many privateers.
We are pleased with the results you have achieved by using Suter.