Met weerstand (weerstandstype)
Brisk ZC/ZS stekkers hebben uitstekende ontstekingsprestaties door meerdere vonken op meerdere punten..
Hierdoor zijn de nieuwe stekkers zeer effectief in het verminderen van het ontstekingsverlies over het gehele bereik in vergelijking met de bestaande stekkers zoals de standaard stekkers en iridiumpluggen..
Het effect zoals de acceleratie, de vibratiereductie, en de vlakke torsiekarakteristiek, etc. zal worden gerealiseerd als een verbazingwekkend gevoelsverschil direct nadat de stekker is verwisseld..
Bovendien, omdat de echte plug gap is uitgegroeid tot een instelling smaller dan de LGS type, is het mogelijk om het te laten functioneren ook in het normale ontstekingssysteem met inbegrip van de punt type..
Bovendien is het opmerkelijke effect zelfs in het CDI-ontstekingssysteem, waar het LGS-type niet voldoet, het effect geworden dat kan corresponderen met een breed scala aan automodellen..
In vergelijking met het LGS type is het LGS type superieur in prestaties in het hoge toerentalbereik, maar het ZC/ZS type heeft een voordeel in vlakke respons en vibratiereductie in het lage tot middelhoge toerentalbereik..
De ZC/ZS type 2-takt motoren zijn niet geschikt voor gebruik op straat vanwege het probleem van de dekkingsweerstand bij lage toerentallen..
Aan de andere kant zijn de motorkarakteristieken extreem vlak en krachtig over het hele bereik, waardoor het een uiterst effectief tuningonderdeel is voor gebruik op het circuit..
Het werkt goed, zelfs met het standaard ontstekingssysteem, maar als de Uotani SP-2 of Dyna 2000 is geïnstalleerd, zal het meer originele prestaties laten zien.. Het is ook de beste match met V-UP16/MSA..
NGK B stekkergrootte..
De typische geschikte modellen zijn de Kawasaki Z-serie, Suzuki GS-serie, enz..
With resistance (Resistor type)
Brisk ZC/ZS plugs have excellent ignition performance due to multi-sparking at multiple points.
As a result, the new plugs are highly effective in reducing the ignition rate throughout the entire range compared with existing plugs such as standard plugs and iridium plugs.
The effects such as the acceleration, the vibration reduction, and the flat torque characteristic will be felt as an amazing difference immediately after the plug is changed.
Because the remarkable effect is demonstrated even in the CDI ignition system that the LGS type does not conform, it becomes the one that can correspond to a wide variety of models.
In comparison with the LGS type, the LGS type has superior performance in the high-rpm power band, while the ZC/ZS type has an advantage in terms of flat response and vibration reduction in the low and mid-speed range.
Regarding the compatibility with ZC/ZS type 2-stroke engines, it is difficult in practical use for street use due to the problem of anti-covering at low rpm range.
On the other hand, in terms of performance, the engine characteristics are extremely flat and powerful throughout the entire range, making it an extremely effective tuning part for circuit use.
Although it doesn't demand ignition ability as much as LGS system, it shows more original performance if the Uotani SP-2 is installed.It is also the best match with V-UP16 / MSA.
NGK B plug size.
The typical compatible models are Kawasaki Z series, Suzuki GS series, etc.
The compatibility with NGK plugs is as follows.
B8ES, B9ES, B10ES, BP8ES, BP9ES, BP10ES, BR8ES, BR9ES, BR10ES, BR10ES11, BPR9EIX, BPR10EIX and others