Ik wil met 60 km/u kunnen varen met een als minicar geregistreerde gyrokap.
Terwijl driewielige scooters met twee wielen aan de voorkant, zoals Yamaha's Tricity, de aandacht hebben getrokken, is de driewielige scooter met twee wielen aan de achterkant de Gyro-serie van Honda..
Vooral de gyro luifel met een dak is actief als een werkende bromfiets, en veel mensen moeten het gezien hebben bij pizzeria's..
Vroeger was de gyrokap een werkende bromfiets, maar nu passen steeds meer mensen hun bromfiets aan!.
Bijzonder populair is de aanpassing van de verbreding van de achterste loopvlakbreedte om deze als minicar te "registreren"..
Door het te registreren als een minicar, hoeft u geen lastige twee-stappen bochten naar rechts te maken of met 30 km/u te rijden, wat het makkelijker maakt om als pendelaar in de stad te werken..
De motorinstelling wordt echter mild gehouden om hoge belasting te voorkomen, omdat deze wordt gebruikt voor werkzaamheden met veel lading..
De maximale snelheid van een nieuwe auto is daarom ongeveer 55 km/u..
Veel voertuigen halen slechts ongeveer 50k mijl als ze worden gebruikt..
Op de grote snelwegen is de snelheidslimiet 60 km/u en het niet kunnen rijden met de verkeersstroom is stressvol en riskant..
Het concept van de Power Silent Muffler voor de Gyro X Gyro Canopy was het verhogen van de kruissnelheid met 5 km/u!.
Dubbele begrenzing, geen snelheid...
De gyroserie kan grofweg worden onderverdeeld in de vroege 100s en 110s..
Naast de toerenbegrenzer is er ook een assensor in de 110-serie, die voorkomt dat de begrenzer gemakkelijk kan worden losgelaten..
Als gevolg van verschillende tests werkt de assensor eerst en raakt de snelheid het plafond met ongeveer 52 km-54 km/u. Als de assensor wordt uitgeschakeld, wordt de maximumsnelheid 2-3 km/u sneller,
Nu zal de toerenbegrenzer in werking treden, en je zal niet in staat zijn om te versnellen..
Het doel van de geluiddemper voor de Gyro X en Gyro Canopy was om de kruissnelheid te verhogen met 5 km/u. We vonden echter dat de prestaties van de geluiddemper alleen niet genoeg waren om dit doel te bereiken, omdat deze werd geblokkeerd door de begrenzer..
Het concept "de zware overkapping lichter laten voelen" werd toegevoegd aan het concept van het verhogen van de kruissnelheid om zowel de gebruikers die de begrenzer niet hebben afgeknipt als de gebruikers die de begrenzer hebben afgeknipt tevreden te stellen..
De dikte van de uitlaatpijp bestaat uit drie verschillende aantallen Φ.
Als je een voorraaddemper hebt die ontworpen is om stil te zijn, kun je meer vermogen maken door de uitlaatpijp dikker te maken en de geluiddemper flexibeler,
Het is inderdaad een goed uitgebalanceerde geluiddemper gemaakt door Honda!.
De uitlaatpijp is gemaakt van drie verschillende diameters die aan elkaar zijn gelast, net als de voorraadpijp..
Het aantal diameters is anders dan het aantal dat uit voorraad leverbaar is..
Het kopstuk is 15mm diameter zoals de voorraad, maar de katalysator heeft een diameter van 38mm om de uitlaatgassen te reinigen..
Daarnaast is het onderdeel dat in de geluiddemper blijft hangen 28Φ aangenomen, wat iets dikker is dan echt!.
Door de juiste hoeveelheid uitlaatgasdruk toe te passen, helpt het gaspedaal harder te duwen bij lage tot middelhoge snelheid..
De geluiddemper is een speciaal ontwerp gemaakt voor de gyro.
Er zijn niet veel soorten geluiddempers, ook al is het een fabrikant van geluiddemperspecialiteiten..
Het is de uitlaatpijp die exclusief is voor elk automodel, maar de geluiddemper is niet exclusief voor elk automodel, ook al is deze voorbereid op elke verplaatsing..
World Walk had geen geluiddemper die op de openbare weg kon worden gebruikt voor 50cc, dus ontwierpen we een geluiddemper vanaf nul voor de Gyro-serie geluiddemper..
De rechte structuur van de demper had niet genoeg koppel in het lage en middenbereik omdat de uitlaat te los was, dus hebben we de ruimte in de demper verdeeld en glaswol gewikkeld om het volume verder te verminderen..
Het resultaat is een geluiddemper met de juiste hoeveelheid haiku-druk, een goede respons bij lage tot gemiddelde snelheid en het volume voldoet aan de overheids- en JMCA-normen..
Het gewicht is ook lichter dan de voorraaddemper!
De standaard demper heeft de uitlaatpijp, de geluiddemper en de montagebeugel aan elkaar gelast en het totale gewicht is 3,56kg..
De Power Silent Muffler voor Gyro X Gyro Canopy heeft een aparte uitlaatpijp, demper en achterwand, maar het totale gewicht is 3,21 kg..
Afgewerkt op -350g in vergelijking met de voorraad!.
Alle onderdelen van de Power Silent Muffler voor de Gyro-serie zijn gemaakt van roestvrij staal, terwijl de voorraaddemper van staal is..
Omdat het een metaal is dat niet gemakkelijk roest, is er een verandering in de tijd door hitte, maar er is niet veel corrosie door roest, etc., dus het is mogelijk om het in een mooie staat te houden..
U kunt genieten van het krachtige koppel als u het op uw auto installeert, en u kunt de topsnelheid verhogen door de instellingen aan te passen.
De uitlaatpijpen zijn gelast uit drie verschillende diameters en de geluiddempers zijn omwikkeld met glaswol zodat de zware gyro licht aanvoelt..
Om de kruissnelheid met nog eens +5 kg te verhogen, moet de assensor worden uitgeschakeld en moet de snelheid van de toerenbegrenzer worden gewijzigd..
World Walk snijdt de assensor af en stelt de toerenbegrenzer in op 10000rpm..
Door het verwisselen van de geluiddemper kon ik de meterstanden tot 58 km/u controleren..
Als u de katrol wijzigt, kunt u 60 km/u bereiken..
While 3-wheeled scooters with two front wheels such as Yamaha's Tricity have been attracting attention, the 3-wheeled scooter with two rear wheels is Honda's Gyro series.
Especially, the roofed gyro canopy has been used as a working moped, and many people must have seen it at pizza shops.
The gyro canopy used to be a working moped, but recently more and more people are customizing their bikes.
A particularly popular custom is to widen the rear tread width.
However, the engine setting is kept mild to avoid heavy load because it is used for work with a lot of cargo.
Therefore, the maximum speed of a new vehicle is about 55km/h.
In many cases, used vehicles will only have around 50km on them.
On major highways, the speed limit is 60km/h and not being able to ride with the flow of traffic can be stressful and risky.
The concept of the Power Silent Exhaust for the GYRO X and GYRO CANOPY was to increase the cruising speed by 5km / h.
Double limiter, no speed.
The gyro series can be roughly divided into the early 100s and 110s.
In addition to the rev limiter, there is an axle sensor in the 110 series, which prevents the limiter from being released easily.
As a result of various tests, the axle sensor works first and the speed hits the ceiling at about 52km-54km/h. If the axle sensor is cut, the maximum speed becomes 2-3km/h faster,
The rev limiter kicks in and the vehicle stops accelerating.
The goal of the exhaust for GYRO X and GYRO CANOPY was to increase the cruising speed by 5km/h. However, it turned out that the performance of the exhaust alone was not enough to achieve this goal because it was blocked by the limiter.
The concept of "making the heavy canopy feel lighter" was added in addition to the purpose of increasing the cruising speed to satisfy both users who have not cut the limiter and users who have cut the limiter.
The thickness of the pipe of the exhaust pipe consists of three types of Φ numbers
If you have a stock exhaust that is designed to be quiet, you can make more power by making the exhaust pipe thicker and the silencer more flexible,
The exhaust is made by HONDA, so it is well balanced.
The exhaust pipe is made of three different types of pipes welded together just like the stock pipe.
A different size of Φ used from the stock adopted.
The head part is Φ15 as stock, but the catalyzer to clean the exhaust gas is narrower than stock and Φ38.
In addition, the part that sticks to the silencer adopted Φ28 which is slightly thicker than stock.
By applying moderate exhaust pressure, it helps the accelerator pedal at low to mid speed, and by improving the pipe near the exit and the silencer, it helps to push the engine to the top end.
The silencer is a special design made for GYRO
There are not many types of silencers available even from specialized exhaust manufacturers.
The silencer is available for each displacement but not for each vehicle model.
The straight structure of the silencer was not enough torque in the low and middle speed because the exhaust flow was too good, so the room in the silencer is devided and wrapped the glass wool to reduce the volume.
The result is a exhaust that has the right amount of pressure, good response at low and medium speeds, and the volume that meets JMCA standards.
The weight is also lighter than the stock exhaust!
The stock exhaust has a welded exhaust pipe, silencer and mounting bracket and weighs 3.56kg.
The Power Silent Exhaust for GYRO X and GYRO CANOPY has a separate exhaust pipe, silencer and bracket, but the total weight is 3.21kg.
The weight is 350g less than stock.
The power silent exhaust for GYRO series uses stainless steel for all parts while the stock exhaust uses steel.
Since it is a metal that does not rust easily, it does not corrode due to heat, but it can be kept in a beautiful condition.
You can enjoy the powerful torque if you install it by itself, and if you tweak the settings, you can increase the maximum speed
The concept of making a GYRO heavy image light was achieved with the use of three different types of welded exhaust pipes and separate glass wool wrapped silencers.
To increase the cruising speed by another 5kg, the axle sensor must be cut and the rev limiter speed must be changed.
World Walk has cut the axle sensor and set the rev limiter to 10000rpm.
By changing the exhaust, World Walk was able to check up to 58km/h on the meter reading.
If you modify the pulley, you can reach 60km/h.