Dit is een voorgemonteerde onderrug motor kit die het mogelijk maakt om over te stappen van een secundair kick arm systeem naar een primair kick arm systeem voor de Monkey en Gorilla motoren..
U kunt uw huidige SP Takekawa cilinderkop met automatische decompressie (behalve Desmodromic Twin Cam 4V) en 88/106cc kits ombouwen naar deze halve combo kit..
Van toepassing op degenen die reeds verschillende soorten cilinderkoppen en toepasselijke cilinderinhoud in hun voertuigen hebben gekocht of op dit moment aan het installeren zijn..
De halve Combo Kit wordt geassembleerd door SP Takekawa monteurs met een goede controle van elk onderdeel.. Met onderdelenlijst
Het primaire type kickstartersysteem maakt het mogelijk de motor te starten door de koppeling in elke versnelling los te koppelen en wordt aanbevolen voor racegebruik waar een snelle motorstart vereist is..
Bovendien wordt bij het primaire type kick de versnellingsbak op de aandrijving overgebracht zonder dat deze door de versnellingsbak gaat, waardoor de belasting van de versnellingsbak bij het starten van de motor wordt verminderd..
[Half Combo Kit functies]
Nieuw ontworpen SP Takekawa originele versterkte carter
SP Takekawa's originele versterkte carter is een hoogwaardig carter dat speciaal is ontworpen om de stijfheid van het carter te vergroten en de belasting van het carter door de grotere cilinderinhoud te verminderen..
De oliepomp is een krukas direct aangedreven oliepomp..
Vergeleken met de versterkte oliepomp met kettingaandrijving is het afvoervolume ongeveer twee keer zo groot..
Aangenomen 6mm binnendiameter ontluchtingspijp om de interne druk van de krukas van de grote verdringingsmotor te verminderen..
Het carterhuis is uitgerust met een oliestraalmechanisme dat voortdurend olie direct op het kleine uiteinde van de drijfstang en de achterkant van de zuiger spuit voor smering en koeling..
Er is een speciale lagerhouderplaat in het transmissielager gemonteerd die een groot draaimoment krijgt..
Versterkte koppeling
De versterkte koppeling maakt gebruik van 5 schijven om het slippen van de koppeling bij motoren met een hoog vermogen te elimineren..
Natte speciale koppeling alleen verkrijgbaar met magnesium spuitgietdeksel.
Het koppelingsdeksel dat gebruikt wordt voor de natte koppeling is een gepatenteerd koppelingsdeksel dat de installatie van een thermostaat mogelijk maakt..
Overkoeling kan worden voorkomen door het installeren van de thermostaat (apart verkrijgbaar)..
Verder is er een olie-uitloop voorzien en kan de olie naar de oliekoeler worden afgevoerd..
Opgeslagen krukas
Speciaal lager met een grotere binnendiameter van het journaallager van de slag-op-krukas wordt aangenomen voor een motor met een hoog vermogen..
De asdiameter van het tijdschriftgedeelte, waar de spanning van de krukas is geconcentreerd, is 22 mm om de sterkte en de duurzaamheid te verbeteren.. Daarnaast heeft de krukas een speciale oppervlaktebehandeling gekregen om de duurzaamheid verder te verhogen..
TAF 5-versnellingsbak (S Touring 5-versnellingen)
De TAF 5-speed cross-transmissie biedt een hoge duurzaamheid en uitstekende bedienbaarheid..
Versnellingsverhouding.
1e versnelling:2.357,2e versnelling:1.611,3e versnelling:1.190,4e versnelling:0.958,5e versnelling:0.807
SP Mukawa's originele aluminium spuitgegoten generatordeksel
Er wordt gebruik gemaakt van een apart type aandrijftandwieldeksel en het vervangen van het tandwiel kan worden gedaan door alleen het tandwieldeksel te verwijderen zonder het generatordeksel te verwijderen..
Kit Configuratie
De kit zal de exclusieve onderdelen voor het primaire type zijn.
Inclusief versterkt carter, kruiskoppeling, natte speciale koppeling, magnesium spuitgegoten koppelingsdeksel en krukas voor elke verplaatsing..
Ook inbegrepen is een 910mm koppelingskabel, 1000mm ontluchtingsslang en 2 klemmen..
This is a pre-assembled lower back engine kit that allows you to change from a secondary kick arm system to a primary kick arm system for the Monkey and Gorilla engines.
You can convert your SP Takegawa cylinder head with auto-decomp (except Desmodromic Twin Cam 4V) and 88 / 106cc kit to primary type by assembling them to this half combo kit.
This service is available for those who have already purchased or are currently installing various types of cylinder heads and displacements on their vehicles.
The half combo kit is assembled by SP Takegawa mechanics with proper control of each parts.With parts list
The primary type kick starter system allows the engine to be started by disengaging the clutch in any gear, and is recommended for racing use where quick engine starting is required.
In addition, in the case of the primary type kick, it is transmitted to the drive gear without going through the transmission, thus reducing the load on the transmission when starting the engine.
[Half Combo Kit Features]
Newly designed SP Takegawa original reinforced crankcase
SP Takegawa's original reinforced crankcase is a high quality crankcase specially designed to increase the rigidity and detail of the crankcase to cope with the load on the crankcase caused by the larger displacement.
The oil pump is a crankshaft direct drive oil pump.
Compared with the chain drive type reinforced oil pump, the discharge volume is about twice as large.
In order to reduce the internal pressure of the crank case of the large displacement engine, the inner diameter of the breather pipe is 6mm instead of the stock 4mm.
The crankcase body is equipped with an oil jet mechanism that constantly sprays oil directly onto the small end of the connecting rod and the backside of the piston for lubrication and cooling.
The transmission bearing is equipped with a special bearing hold plate for big torque.
■Reinforced clutch
The reinforced clutch uses 5 discs to eliminate clutch slippage that occurs in high power engines.
Wet special clutch only, magnesium die-cast cover.
The clutch cover used for the wet clutch is a patented clutch cover that allows for the installation of a thermostat.
Overcooling can be prevented by installing a thermostat unit (sold separately).
Furthermore, an oil outlet is provided to allow oil to be taken out to the oil cooler.
■Stroke-up crankshaft
Special bearings with a larger inner diameter for the journal bearings of the stroked crankshaft are used to accommodate high power engines.
The shaft diameter of the journal section, where the stress of the crankshaft is concentrated, is 22mm to improve strength and durability.In addition, the crankshaft has been given a special surface treatment to further increase durability.
■TAF 5-speed cross transmission (S Touring 5-speed)
The TAF 5-speed cross-transmission offers high durability and excellent operability.
Gear ratio
First gear: 2.357, 2-speed: 1.611, 3 speed: 1.190, 4-speed: 0.958, 5-speed: 0.807
■SP Takegawa's original aluminum die-cast generator cover
Separate type drive sprocket cover is adopted, and sprocket can be replaced by removing only the sprocket cover without removing the generator cover.
■Kit Configuration
The kit is for primary type only.
Reinforced crankcase, cross transmission, wet special clutch, magnesium die-cast clutch cover and crankshaft for each displacement are assembled.
Also included is a 910mm clutch cable, 1000mm breather hose and 2 clips.