De bodemkast, die een intimiderende saaie glans uitstraalt, is volledig gewapend met droge koolstof, alsof het een met pantsers beklede krijgsheer is, en combineert de ultieme functionele schoonheid met een ongekende toename van de stijfheid..
De topdop, het asklemeereinde en de beugel van de remklauw zijn geanodiseerd in matzwart, zodat ze passen bij het droge uiterlijk van carbon..
[Belangrijkste kenmerken]
Reservetank & gesloten patroon
De binnenkant van de cartridge is verzegeld en het interne olie- en stikstofgas worden gescheiden door een vrije zuiger..
Dit elimineert het tijdsverloop bij het omschakelen van de demping tussen in- en uitschuiven en onderdrukt tegelijkertijd het schuimen van de olie..
Geeft de ruiter te allen tijde een stabieler rijgevoel..
Binnenband & Buitenband
De langere paringslengte zorgt voor een stijfheid die in de buurt komt van die van een omgekeerde vork..
De binnenbuis is afgewerkt met DLC (Diamond Like Coating) die superieur is aan de titanium coating in alle aspecten van slijtvastheid, hardheid en wrijving..
Voorbelasting & verlenging kant 1 systeem
De voorspanning wordt aangepast door een door de veiligheid ontworpen vlakverstelmechanisme dat de vorm van de vork niet verandert..
30-niveau snelverstelling van de dempingskracht voor fijnafstelling van de dempingskracht.
Dempingskrachtinstelling van 2 systemen aan de drukzijde
De dempingskracht aan de drukzijde wordt afhankelijk van de slagsnelheid verdeeld in een hoge en een lage snelheid, met een 30-voudig snelverstelmechanisme voor de fijnafstelling..
Beugel voor remklauw
De radiaal gemonteerde remklauwbeugel voorkomt het verdraaien van de remklauw tijdens het remmen en zorgt voor een volledige remwerking..
Daarnaast is de beugel naar de achterkant van de as verlengd voor een brugbevestiging om de stijfheid van het vorkuiteinde te verbeteren..
The bottom case, which emits an intimidating dull luster, is fully armed with dry carbon as if it were a warlord clad in armor, and combines the ultimate functional beauty with an unknown increase in rigidity.
The top cap, axle clamp end and caliper bracket are finished in matte black anodized aluminum to match the dry carbon appearance.
[Key Features]
■Reservoir tank & closed cartridge
・The inside of the cartridge is sealed and the internal oil and nitrogen gas are separated by a free piston.
This eliminates the time lag when the damping is switched between compression and rebound, and at the same time prevents the oil from foaming.
Gives the rider a more stable riding feel at all times.
■Inner tube & Outer tube
・The longer mating length provides rigidity approaching that of an inverted fork.
・The inner tube is finished with DLC (Diamond Like Coating) which is superior to titanium coating in all aspects of wear resistance, hardness and friction.
■Preload & Rebound side 1 system
・The preload is adjusted by a safety-designed flat adjustment mechanism that does not change the fork top shape.
・The damping force on the rebound side has a 30-way quick-adjust mechanism for fine adjustment.
■Damping force adjustment of 2 systems on pressure side
・Compression side damping force is divided into high and low speed depending on the stroke speed, with a 30-way quick-adjust mechanism for fine-tuned adjustment.
■Caliper bracket
・The radial mount caliper bracket prevents the caliper from twisting under braking and allows for full braking performance.
In addition, the bracket has been extended to the rear of the axle shaft for bridge mounting to improve the rigidity of the fork end.