[ROTOBOX-koolstofvezelwielen]
Het gewicht van het wiel speelt een grote rol in de dynamische prestaties van de fiets..
ROTOBOX Carbon Wheel BOOST is een lichtgewicht en sterk koolstofvezelwiel..
Ongeveer 40% lichter dan voorraadwielen. (Het hangt af van het voertuig.. )
De stijfheidsbalans is herzien om de beste prestaties op het gebied van handling, remmen en acceleratie te garanderen..
In het geval van BMW S1000RR, voor- en achterzijde
Echt: 11.7kg・ROTOBOX: 6.69kg (42.8% lichter)
DRIVEN tandwielen zijn optioneel.. (Zwart, Rood, Blauw, Goud)
520 grootte → 39-51T
525 grootte → 39-51T
530 grootte → 39-49T
Glanzend en mat, keuze van de afwerking.
Afwerking blanke lak kan als optie glanzend of mat zijn..
Beide garanderen het hoogste niveau van bescherming tegen krassen, deuken en UV-stralen..
De glanzende afwerking heeft een helder koolstofpatroon en de matte afwerking heeft een rustige en natuurlijke uitstraling..
[koolstofvezelkoorts]
Het lichte gewicht, de hoge stijfheid, de superieure sterkte en het opvallende ontwerp zijn duidelijke redenen voor het steeds toenemende gebruik van koolstofvezel in de motorindustrie..
Koolstofvezelwielen zijn een van de belangrijkste elementen om de algemene prestaties van een motorfiets aanzienlijk te verbeteren (van het rijden en remmen tot het accelereren)..
Met de eerste tri-component composiet (koolstof - epoxy - roestvast staal) en de unieke holle carbon constructie uit één stuk, herdefinieert ROTOBOX de kwaliteits- en productienormen in de hele industrie..
Koolstofvezelwielen in de voorhoede van innovatie plaatsen.
[Racetrack-geïnspireerd ontwerp]
Het uiterlijk van een ROTOBOX-wiel wordt bepaald door de filosofie om de best mogelijke prestaties en veiligheid te bereiken zonder afbreuk te doen aan de algemene ontwerprichtlijnen..
De ervaring en expertise van het professionele testteam YART (Yamaha Austrian Racing Team) is verwerkt in het wielontwerp om de voordelen van koolstofvezelcomposieten te maximaliseren en alle bekende nadelen te verminderen..
Het resultaat is een spaak die over een aanzienlijk groter gebied in overeenstemming is met de rand..
[UV-beschermende coating]
Speciale UV-beschermende transparante coating beschermt de carbon wielen tegen straling, ondanks dat ze zeer dun zijn..
Heldere en gladde rand.
[hoogwaardige onderdelen van het middengedeelte]
De naven voor elk model zijn CNC gefabriceerd uit een hoogwaardige 7075 T6 aluminiumlegering die gebruikt wordt in de luchtvaartindustrie en zijn permanent gemonteerd op koolstofvelgen..
Het ROTOBOX-wiel is specifiek ontworpen voor elk motorfietsmodel en is een boutbevestiging voor het OEM-wiel..
Gedempte aandrijving, tandwieldrager, afstandhouders en lagers zijn inbegrepen, met stalen of optionele keramische lagers..
*Een speciaal tandwiel is nodig..
[hoogspanningskern]
Deze nieuwe technologie maakt het mogelijk om met hoge dichtheid en hoge precisie te produceren..
Het wieloppervlak is gladder en het wiel is waterdicht..
[dunnere spaken]
Nieuw elegant spaakdesign zorgt voor een betere aerodynamica en een beter gewicht..
Spaken zijn dunner, maar BOOST verbetert ook de taaiheid..
De maximaal toegestane statische belasting is 280 kg aan de achterzijde en 180 kg aan de voorzijde..
[drie soorten composietmaterialen]
Vervaardigd met behulp van ROTOBOX's eigen drie componenten composietmateriaal dat koolstof, epoxy en roestvrij staal combineert..
2.5 mm roestvrij staaldraad is geïntegreerd in elke zijde van de velg voor een verhoogde slagvastheid in de meest kritische buitenste gebieden..
[structurele ribben]
Dankzij de hogedrukkerntechnologie zijn de structurele ribben binnenin tussen de spaken geplaatst en hebben ze de missie om de stress-hotspots van het wiel te ondersteunen..
Hierdoor zorgt het elegante spaakdesign van BOOST voor meer stijfheid..
De spaken zijn dunner, maar de BOOST is sterker dan ooit!.
Uit één stuk gegoten holle koolstof
ROTOBOX is de eerste en nog steeds de enige fabrikant van koolstofvezelwielen ter wereld die een uniek driecomponentencomposietmateriaal ontwikkelt en gebruikt dat koolstof, epoxy en roestvrij staal combineert..
Niet alleen het composietmateriaal, maar ook het holle carbon gietproces uit één stuk is innovatief!.
Verschillende soorten CNC-maatwerkdoek worden met de hand in de mal geplaatst..
Roestvaststalen 2,5 mm draden worden aan beide zijden van de rand toegevoegd om de slagvastheid te verhogen..
Vloeibare epoxyhars wordt dan onder zeer hoge druk in het verzegelde en getemperde gereedschap geïnjecteerd..
Dit proces van het produceren van een eendelige holle koolstofgietvorm is gebaseerd op de toepassing van een speciale hogedruk-hars transfer moulding (RTM) technologie..
Zorgt voor continue kwaliteit, veiligheid en nauwkeurigheid van de productieprocessen.
Veiligheid eerst.
De wielen voldoen aan de JASO T203-85, een JWL dotE goedgekeurde veiligheidsnorm..
[testlab]
Omdat veiligheid onze topprioriteit is, hebben we een ROTOBOX-testlaboratorium opgezet om de kwaliteit van onze producten voortdurend te controleren en te verbeteren..
[radiale phatische test]
Het doel van deze test is om de duurzaamheid van de velg en de naaf te controleren..
Hiervoor past de trommel een verticale belasting toe terwijl de wielen met een constante snelheid van 80 km/u draaien (voor: 340 kg / achter: 560 kg minimaal 500.000 cycli)..
[torsiefasetest]
Het doel van deze test is om de duurzaamheid van de spaken en de naaf te controleren..
Hiervoor wordt het wiel aan de steun bevestigd en wordt het contactoppervlak van de naaf aan een torsiemoment onderworpen (voor: 442 Nm / achter: 790 Nm, minimaal 100.000 cycli)..
[Corning Phatic Test]
Het doel van deze test is om de duurzaamheid van de velg en de naaf te controleren..
Hiervoor wordt het wiel bevestigd aan een roterende schijf die, terwijl hij met een constante snelheid draait, een buigmoment (voor: 217 Nm / achter: 387 Nm, minimaal 100.000 cycli) toepast op het midden van het wiel..
[Slagvaardigheidstest]
Het doel van deze test is het controleren van de luchtbehandelingscapaciteit van de band en de sterkte van de velg, de spaken en de naaf..
Een zware (voor: 225 kg / achter: 375 kg) slagman wordt vanaf een hoogte van 150 mm op het wiel gevallen om de stootbelasting uit te oefenen..
[ROTOBOX carbon fiber wheels]
The weight of the wheel plays a major role in the performance of the bike.
ROTOBOX Carbon Wheel The BOOST is a lightweight and strong carbon fiber wheel.
Approximately 40% lighter than stock wheels.(It depends on the vehicle.)
The stiffness balance has been revised to provide the best performance in handling, braking and acceleration.
In case of BMW S1000RR, front and rear
・Stock: 11.7kg / ROTOBOX: 6.69kg (42.8% lighter)
DRIVEN sprockets are optional.(Black, Red, Blue, Gold)
520 size: 39-51T
525 size: 39-51T
530 size: 39-49T
[Gloss and matte, choice of finish.]
The clear finish can be glossy or matte as an option.
Both guarantee the highest level of protection against scratches, dents and UV rays.
Gloss finish has a clear carbon pattern and matte finish has a calm and natural appearance.
[carbon fiber fever]
Light weight, high stiffness, superior strength and eye-catching design are obvious reasons for the ever-increasing use of carbon fiber in the motorcycle industry.
Carbon fibre wheels are one of the most important elements to significantly improve the overall performance of a motorcycle (from handling and braking to acceleration).
With the industry's first tri-component composite (carbon - epoxy - stainless steel) and its unique one-piece hollow carbon cast construction, ROTOBOX is redefining quality and manufacturing standards throughout the industry.
It puts carbon fiber wheels at the forefront of innovation.
[Racetrack-inspired design]
The appearance of the ROTOBOX wheel is determined by the philosophy of achieving the best possible performance and safety without compromising on general design guidelines.
The experience and expertise of the professional test team YART (Yamaha Austrian Racing Team) has been incorporated into the wheel design in order to maximize the benefits of carbon fiber composites and reduce all known drawbacks.
The result is a spoke that fits the rim in a substantially wider area.
[UV protective coating]
A special UV-protective clear coating protects the carbon wheels from radiation even though it is very thin.
Clear and smooth rim surface.
[high quality center section parts]
The hubs for each model are CNC-machined from high quality 7075 T6 aluminum alloy, used in the aviation industry, and are permanently assembled on carbon rims.
The ROTOBOX wheel is designed specifically for each motorcycle model and is a bolt-on replacement for the OEM wheel.
Cushion drive, sprocket carrier, spacers and bearings are included.
*Special sprocket is required.
[high voltage core]
This new technology enables high-density and high-precision manufacturing.
The wheel surface became smoother and the wheel became watertight.
[thinner spokes]
The new elegant spoke design brings improvements in aerodynamics and weight.
The spokes are thinner, but BOOST also improves the toughness.
The maximum permissible static load is 280 kg at the rear and 180 kg at the front.
[three types of composite materials]
It is manufactured using ROTOBOX's unique three-component composite material, which combines carbon, epoxy and stainless steel.
A 2.5 mm stainless steel wire is incorporated into each side of the rim to improve impact resistance in the most critical outer areas.
[structural ribs]
Thanks to the high-pressure core technology, the structural ribs are placed inside between the spokes and have the mission of supporting the stress hot spots of the wheel.
As a result, the elegant spoke design of BOOST provides greater stiffness.
The spokes are thinner, but the BOOST is stronger than ever.
・One-piece hollow carbon cast
ROTOBOX is the first and still the only carbon fiber wheel manufacturer in the world to develop and use a unique three-component composite material that combines carbon, epoxy and stainless steel.
In addition to the composite material, the one-piece hollow carbon casting manufacturing process is also innovative.
Several different types of CNC tailored carbon fabric are placed into the molding die by hand.
To increase the impact resistance, a stainless steel 2.5 mm steel wire is added on both sides of the rim.
Liquid epoxy resin is then injected into the sealed and tempered tool under very high pressure.
This process of producing a one-piece hollow carbon cast is based on the application of a special high-pressure resin transfer moulding (RTM) technology.
Ensure the continuous quality, safety and accuracy of the production process.
[Safety first]
The wheels conform to JASO T203-85, a JWL dotE approved safety standard.
[test lab]
Since safety is our top priority, this manufacturer have set up a ROTOBOX test laboratory to constantly check and improve the quality of our products.
[radial phatic test]
The purpose of this test is to check the durability of the rim and hub.
For this purpose, the drum applies a vertical load while the wheel rotates at a constant speed of 80 km / h (front: 340kg / rear: 560kg minimum 500.000 cycles).
[torsion phatic test]
The purpose of this test is to check the durability of the spokes and hubs.
For this reason, the wheel is fixed to the support and the contact surface of the hub is subjected to a torsional moment (front: 442Nm / rear: 790Nm, minimum 100.000 cycles).
[Corning Phatic Test]
The purpose of this test is to check the durability of the rim and hub.
For this purpose, the wheel is fixed to a rotating disc, which, while rotating at a constant speed, is subjected to a bending moment at the center of the wheel (front: 217Nm / rear: 387Nm, minimum 100.000 cycles).
[Impact test]
The purpose of this test is to check the air retention of the tire and the strength of the rim, spokes and hub.
Weight (Front: 225kg / rear: 375kg) striker is dropped from a height of 150mm onto the wheel and an impact load is applied.