De "Full-Racing" suspensie streeft naar de hoogste prestaties in off-road gebruik, en kan worden gebruikt in zware omstandigheden.
2 hogesnelheids- / lagesnelheidsdrukdempingssystemen, 1 terugveringsdempingssysteem en veervooraanpassing.
De ingebouwde ThermoNeedle onderdrukt de verandering in demping als gevolg van temperatuurstijging en de reservetank met grote capaciteit verhoogt de oliecapaciteit om een hoge warmteafvoer te bieden en cavitatie te verminderen.
Bovendien optimaliseert het GuidePiston-systeem de paring voor de lange slagstructuur om de ideale slag te bereiken.
Dit is het topmodel dat in motorcross- en enduro-races over de hele wereld heeft geracet en altijd uitstekende prestaties laat zien ...
[MR456]
Ontworpen met het oog op racen, het is een grote carrosserie met een grote capaciteit en een hoge stijfheid om onrealistische en zware omstandigheden te overwinnen.
[Details]
Tank reserveren
Het grote reservoir voorkomt cavitatie en vergroot de oliecapaciteit om een hoog warmteafvoereffect te bereiken.
Drukafstellingsfunctie van de compressiedemping (krimp)
2SpeedCompression, die kan worden aangepast in 2 stappen van hoge snelheid en lage snelheid op het moment van storten, met elk 30 stappen.
Voorinstellingsaanpassingsfunctie in de lente
Eenvoudig ontwerp met enkele moer en bouten aan de zijkant om losraken te voorkomen.
De afregelkracht van de rebound-demping (Uitbreiding)
Er is een functie voor het aanpassen van de dempingskracht om de snelheid van "uitschuiven" tijdens het storten te regelen, en er is een breed scala van 30 aanpassingsniveaus mogelijk.
BearingMountStandaardapparatuur
Standaarduitrusting met de hoogste kwaliteit Stangkop Lager met olie zonder METAAL gebruikt voor het huisvesten van glijvlakken.
The "Full-Racing" suspension pursues the highest performance in off-road use and can handle the harshest of conditions.
Equipped with two systems of high / low speed compression damping force, one system of rebound damping force, spring pre-load.
The built-in thermo-needle suppresses changes in damping force due to temperature rise, and the large-capacity reserve tank is effective for high heat dissipation and cavitation suppression due to increased oil capacity.
In addition, the guide piston system optimizes the mating for the long stroke structure to achieve the ideal stroke.
This is the top model for motocross and enduro racing all over the world, and it always delivers excellent performance.
[MR456]
Designed for racing use, it is a large-capacity, high-rigidity big body that can overcome unrealistically harsh conditions.
[Details]
■Reservoir tank
The large-capacity reserve tank prevents cavitation, increases oil capacity, and provides high heat dissipation.
■Compression damping force adjustment function (contraction)
Equipped with two speed compression, which allows you to adjust the speed of contraction during dumping in two-way: high speed and low speed, each of which is 30-way adjustable.
■Rebound damping force adjustment function (rebound)
Equipped with damping force adjustment function to control the speed of extension during damping with 30-way adjustment.
■Bearing mount as standard equipment
Highest quality rod-end bearings with oil-less metal housing sliding surfaces are standard equipment.