[materiaal]
Geselecteerde materialen
Alle onderdelen die in de Matris M46K achterste monoshock worden gebruikt, inclusief de dempkop, zuiger en cilinder, evenals de stelmoer voor de voorspanning en de dubbele moer, zijn gemaakt van lichtgewicht, zeer sterke super duraluminium 7075. Het hard anodiseren wordt toegepast om een hoge duurzaamheid te geven..
NC-snij-lichaam
In plaats van gebruik te maken van gegoten carrosserieën, die het merendeel van de schokdemperlichamen op de markt vormen, heeft Matris gekozen voor NC-bewerking, ondanks de hogere kosten in vergelijking met het gieten..
Daar zijn een aantal redenen voor, zoals hieronder beschreven.
Ten eerste is het overweldigend sterk..
Vergeleken met gieten, dat in een mal wordt gegoten en gevormd, is het snijden uit vast materiaal zeer superieur in termen van sterkte, en is het de beste keuze voor suspensies die onder zware omstandigheden worden gebruikt..
En het zal een groot voordeel zijn, niet alleen voor het gebruik in de race, maar ook voor het gebruik op straat, waar duurzaamheid voor vele jaren nodig is..
Ten tweede is het gemakkelijk om het profiel te veranderen..
NC-snijden zonder mal maakt het gemakkelijk om het profiel te wijzigen met de computer..
Dit maakt gedetailleerde versie-upgrades en lagere ontwikkelingskosten mogelijk, wat resulteert in het uitbrengen van betere producten op de markt..
En dat het erg mooi is..
De scherpe lijnen en de glans van hard geanodiseerde en bewerkte duraluminium voor duurzaamheid.
Het lichaam dat grondig is afgeslacht aan de binnenkant van de moer en het reservoir en is geschoren van de extravagantie, straalt een uitstekende aanwezigheid uit in de groep van vervangende onderdelen van dure supersporten, en is de afwerking die voldoet aan de wens om de gebruiker te bezitten!.
[specs]
Chroom Coating Zuigerstang
M46K model zuigerstang is verchroomd.
Tweerichtingsaanpassingsmechanisme
De M46K modellen zijn uitgerust met een 2-wegs dempingsverstelsysteem (ingaande en uitgaande demping) om de demping beter te begrijpen en zijn uitgerust met een rijhoogteverstelfunctie, afhankelijk van het model..
Voorspanningsversteller
Het basismodel is uitgerust met een stelmoer voor de voorbelasting en afhankelijk van het model kan een hydraulische stelschroef voor de voorbelasting worden gemonteerd om de afstelling te vergemakkelijken..
Chisso-gasgevulde tank
Om cavitatie door de heftige beweging van de zuigerstang te voorkomen, worden alle modellen geleverd met een zo groot mogelijke chisso-gasreservoir..
Door het handhaven van hoge druk in de cilinder wordt cavitatie voorkomen, wordt een hoge duurzaamheid bereikt en worden instelfouten voorkomen..
[Material]
■Selected materials
All parts used in the Matris M46K rear monoshock, including the damper head, piston and cylinder, as well as the preload adjuster nut and double nut, are made from lightweight, high-strength super duralumin 7075. Hard anodizing is applied for high durability.
■NC Cutting Unit
Instead of using cast bodies, which make up the majority of shock unit bodies on the market, Matris opted for NC machining, despite its higher cost compared to casting.
There are several reasons for this, as described below.
First of all, it has overwhelmingly high strength.
Compared with the casting method, which is formed by pouring into a mold, the carving from solid wood is very superior in terms of strength and is the best choice for suspensions used under severe conditions.
And it will be a big advantage not only for race use but also for street use where durability is required.
Secondly, it is easy to change the profile.
In the case of NC cutting without using a mold, the profile can be easily changed by computer.
This allows for detailed version upgrades and reduced development costs, resulting in the release of superior products to the market.
And it's very beautiful.
Hard anodizing for durability and the sharp lines and luster of machined duralumin.
The weight of the body that has been thoroughly reduced to the inside of the nut and reservoir tank, is a finish that emits a preeminent presence even in the group of replacement parts of expensive super sports, and satisfies the desire of the user to own.
[Specification]
■Chrome Coating Piston Rod
The piston rod of the M46K model is chrome coated.
■Two-way adjustment mechanism
M46K models are equipped with a 2-way damping adjustment system (compression and rebound) to make damping adjustment easier to understand, and are also equipped with a ride height adjustment function depending on the model.
■Preload adjuster
The basic model is equipped with a ring nut type preload adjuster, and depending on the model, a hydraulic preload adjuster can be fitted for easier adjustment.
■Nitrogen gas-filled reservoir tank
In order to prevent cavitation caused by the violent movement of the piston rod, all models are supplied with the largest possible nitrogen gas tank.
By maintaining high pressure inside the cylinder, cavitation is prevented, high durability is achieved, and setting errors are prevented.