[materiaal]
Geselecteerde materialen
Alle onderdelen van de Matris M46K monoshock, inclusief de dempkop, zuiger en cilinder, evenals de stelmoer voor de voorspanning en de dubbele moer, zijn gemaakt van lichtgewicht, zeer sterke super duraluminium 7075. Het hard anodiseren wordt toegepast om een hoge duurzaamheid te geven..
NC-snij-lichaam
In plaats van gebruik te maken van gegoten carrosserieën, die het merendeel van de schokdemperlichamen op de markt vormen, heeft Matris gekozen voor NC-bewerking, ondanks de hogere kosten in vergelijking met het gieten..
Daar zijn een aantal redenen voor, zoals hieronder beschreven.
Ten eerste is het overweldigend sterk..
Vergeleken met gieten, dat in een mal wordt gegoten en gevormd, is het snijden uit vast materiaal zeer superieur in termen van sterkte, en is het de beste keuze voor suspensies die onder zware omstandigheden worden gebruikt..
En het zal een groot voordeel zijn, niet alleen voor het gebruik in de race, maar ook voor het gebruik op straat, waar duurzaamheid voor vele jaren nodig is..
Ten tweede is het gemakkelijk om het profiel te veranderen..
NC-snijden zonder mal maakt het gemakkelijk om het profiel te wijzigen met de computer..
Dit maakt gedetailleerde versie-upgrades en lagere ontwikkelingskosten mogelijk, wat resulteert in het uitbrengen van betere producten op de markt..
En dat het erg mooi is..
De scherpe lijnen en de glans van hard geanodiseerde en bewerkte duraluminium voor duurzaamheid.
Het lichaam dat grondig is afgeslacht aan de binnenkant van de moer en het reservoir en is geschoren van de extravagantie, straalt een uitstekende aanwezigheid uit in de groep van vervangende onderdelen van dure supersporten, en is de afwerking die voldoet aan de wens om de gebruiker te bezitten!.
[specs]
Chroom Coating Zuigerstang
M46KD model zuigerstang is verchroomd.
Aanpassingsfunctie
De M46KD-modellen hebben alleen aan de terugslagzijde een 1-wegs dempingsverstelling..
Hydraulische voorbelastingsversteller
Gemakkelijk aan te passen hydraulische voorspanning versteller is standaard uitrusting.
Chisso-gasinjectie
Om cavitatie, veroorzaakt door de heftige beweging van de zuigerstang, te voorkomen, wordt een vrije zuiger in de cilinder geplaatst om hoge druk te handhaven om cavitatie, hoge duurzaamheid en het voorkomen van instelfouten te voorkomen..
Veren
De geïnstalleerde veren zijn enkelvoudig belastbaar.
Het Matrsi M46KD model heeft een ingebouwde gaskamer en 1-weg verstelling alleen aan de uitgetrokken zijde..
Ring-moer type traploze voorbelastinginstelling voor standaard model.
Sommige modellen kunnen worden uitgerust met een optionele hydraulische voorbelastingsversteller.
Sommige modellen hebben een functie voor het aanpassen van de rijhoogte..
De producten van Matrice worden gekenmerkt door hun vermogen om aangepast te worden aan de toepassing van de ruiter..
De veerconstante en dempingseigenschappen kunnen worden aangepast aan de toepassing en de omstandigheden..
[Material]
■Selected materials
All parts used in the Matris M46K monoshock, including the damper head, piston and cylinder, as well as the preload adjuster nut and double nut, are made from lightweight, high-strength super duralumin 7075. Hard anodizing is applied for high durability.
■NC Cutting Unit
Instead of using cast bodies, which make up the majority of shock unit bodies on the market, Matris opted for NC machining, despite its higher cost compared to casting.
There are several reasons for this, as described below.
First of all, it has overwhelmingly high strength.
Compared with the casting method, which is formed by pouring into a mold, the carving from solid wood is very superior in terms of strength and is the best choice for suspensions used under severe conditions.
And it will be a big advantage not only for race use but also for street use where durability is required.
Secondly, it is easy to change the profile.
In the case of NC cutting without using a mold, the profile can be easily changed by computer.
This allows for detailed version upgrades and reduced development costs, resulting in the release of superior products to the market.
And it's very beautiful.
Hard anodizing for durability and the sharp lines and luster of machined duralumin.
The weight of the body that has been thoroughly reduced to the inside of the nut and reservoir tank, is a finish that emits a preeminent presence even in the group of replacement parts of expensive super sports, and satisfies the desire of the user to own.
[Specification]
■Chrome Coating Piston Rod
The piston rod of the M46KD model is chrome coated.
■Adjustment function
The M46KD model has a 1-way damping adjustment mechanism for the rebound side only.
■Hydraulic preload adjuster
Easy-to-adjust hydraulic preload adjuster is standard.
■Nitrogen gas injection
To prevent cavitation caused by the violent movement of the piston rod, a free piston is placed inside the cylinder to maintain high pressure to prevent cavitation, high durability, and prevent setting errors.
■Springs
Single rate springs are used.
The Matris M46KD model has a built-in gas chamber and 1-way adjustment on the extended side only.
Standard model is ring nut type stepless preload adjustment.
Some models are available with an optional hydraulic preload adjuster.
Some models have a height adjustment function.
One of the features of Matris products is that they can be modified to suit the rider's application.
Spring rate and damping characteristics can be changed according to application and conditions.