DOHC 4V+D Bore & Stroke Upgrade Kit 124cc" met lichtgewicht maar zeer sterke X-sectie drijfstangen!
Kenmerken van de DOHC 4V kop
4 kleppen met 2 inlaatkleppen en 2 uitlaatkleppen om het klepgordijngebied te vergroten en het inlaat- en uitlaatrendement te verbeteren..
Door de bougie in het midden te plaatsen, wordt het verbrandingsrendement in lijn met de hoge compressiedruk verbeterd..
M8 bougies worden gebruikt als bougies.
De verbrandingskamer is vernauwd tot de optimale kleppenknijphoek om een compacte lessenaarskamer te verkrijgen..
Bovendien wordt de verbrandingskamer volledig in 3D bewerkt om de variatie van het brandkamervolume te minimaliseren en de oppervlakte te verkleinen..
Gepolijste inlaatpoorten: De inlaatpoorten van de DOHC-kop zijn gepolijst om het vermogen bij hoge toerentallen te verhogen..
Rechte uitlaatpoort: De uitlaatpoort bevindt zich niet in de normale positie, maar er wordt een recht type gebruikt om de efficiëntie van de uitlaatgassen te verbeteren..
Linkerzijafdekking van bewerkt aluminium wordt overgenomen (TAKEGAWA-logo in het midden)
■automatische decompressienokkenas (kit inclusief nokkenas: D25/30D)
De nokkenas wordt aan beide uiteinden ondersteund door kogellagers om de wrijvingsweerstand in het nokkenassentijdschrift te verminderen..
De nokkenasaandrijving is een semi-gearreerde trein en de nokkenschijven zijn verstelbaar..
Kleptiming kan worden gewijzigd.
De optionele nokkenassen zijn beschikbaar naast de bijgeleverde nokkenassen, zodat u de nokkenassen kunt aanpassen aan uw toepassing en kunt genieten van de prestaties..
Auto-decompressie mechanisme
Het vermindert de belasting van de transmissie en de startkracht bij het starten van de motor en zorgt voor een soepele start van de motor, zelfs bij motoren met een grote cilinderinhoud..
■Φ54HA cilinder
Aan de zijkant van de cilinder kan een temperatuursensor worden aangesloten..
De temperatuur van de cilinder kan worden gemeten door afzonderlijk een thermometer met temperatuursensor van SP Mukawa aan te schaffen..
Φ54HA-cilinder (volledig keramisch geplateerde aluminiumcilinder met uitstekende duurzaamheid, luchtdichtheid en warmteafvoer) Compatibele temperatuursensor: M5-temperatuursensor
Zuiger
Voor de 124cc zuigers worden gesmede aluminium zuigers gebruikt voor superieure sterkte en duurzaamheid..
NIEUWE X-vormige drijfstangen met 54 mm hogere slag krukas (R-Type)
X-vormige drijfstangen.
Bewerkte uit gesmeed materiaal, X-sectie vorm wordt aangenomen.
Het is licht en sterk genoeg, en zijn knikkende spanningsverspreiding en torsiestijfheid zijn sterk verbeterd..
Er wordt gebruik gemaakt van speciale krukas-tijdschriftlagers met een grotere binnendiameter..
Hierdoor kan de asdiameter worden vergroot van 20mm naar 22mm in het logboekgebied, waar de spanningen op de krukas zijn geconcentreerd, om de sterkte van de as te verhogen..
DOHC 4V+D Bore & Stroke Up Kit 124cc" with X-section connecting rod for high strength and light weight is available!
■DOHC 4V head features
The four-valve configuration with two intake valves and two exhaust valves increases the valve curtain area and improves intake and exhaust efficiency.
The central location of the spark plug improves combustion efficiency in proportion to the high compression pressure.
M8 spark plugs are used for spark plugs.
The combustion chamber has a compact pent roof type combustion chamber by squeezing the optimum valve pinching angle.
In addition, the combustion chamber is fully machined in 3D to minimize variations in combustion chamber volume and reduce surface area.
・Port polishing on intake ports: The intake ports of the DOHC head are polished to increase power output at high rpm.
・Straight exhaust ports: Straight exhaust ports are used instead of the stock position to improve exhaust efficiency.
Machined aluminum left side cover (with TAKEGAWA logo in the center)
■Auto decompression camshafts (kit included camshafts: D25 / 30D)
The camshafts are supported by ball bearings at both ends to reduce frictional resistance at the camshaft journals.
The camshaft drivetrain is a semi-gear train and the cam gears are adjustable.
Valve timing can be changed.
In addition to the included camshafts, optional camshafts are available, allowing you to change the camshafts to suit your application and enjoy riding performance.
・Auto decompression mechanism
This reduces the force of the kick start and the load on the transmission when starting the engine, allowing smooth engine starting even with large displacement engines.
■Φ54HA cylinder
A temperature sensor can be connected to the side of the cylinder.
Cylinder temperature can be measured by separately purchasing a thermometer with a temperature sensor made by SP Takegawa.
Φ54HA cylinder (all-aluminum ceramic-plated cylinder with excellent durability, airtightness, and heat dissipation) Compatible temperature sensor: M5 temperature sensor
■Piston
For the 124cc piston, a forged aluminum piston with superior strength and durability is used.
■NEW X-sectional shape connecting rod, 54mm longer stroke crankshaft (R-Type)
X-section connecting rods are used.
Forged material is machined and an X-section shape is adopted.
Along with weight reduction, sufficient strength is ensured, and buckling stress diffusion and torsional rigidity are greatly improved.
A special bearing with a larger bore diameter of the crankshaft journal bearing is used.
This allows the shaft diameter at the journal, where stresses on the crankshaft are concentrated, to be increased in size from 20mm to 22mm, thereby increasing shaft strength.