■SR-GP
SUOMY hoogste top racehelm SR-GP Japan speciale editie
[DESIGN/R&D]
Ontwikkeld met MotoGP-rijders in een Italiaanse fabriek op basis van meer dan 20 jaar race-ervaring in de hoogste categorie..
De combinatie van geavanceerd ontwerp en technologie, met actieve inbreng van MotoGP-rijders, is erin geslaagd de prestaties vorm te geven..
Naast de strengere SG-normen in vergelijking met andere landen, is de Japanse versie MFJ-goedgekeurd en is de EPS-voering ook speciaal voor de Japanners ontworpen..
Hoger veiligheidsniveau dan de Europese specificaties en uitzonderlijke montage..
[FEATURES]
De SR-GP is ontwikkeld door topcoureurs uit de MotoGP-klasse, met voortdurend onderzoek naar de ultieme prestaties..
De Japanse versie streeft een nog dieper niveau van veiligheid na..
Verkrijgbaar in de maten S/M/L/XL/XXL, 3 schelpen.
Gemaakt van koolstofvezel en composietvezels.
De composietvezel heet TRICARBOCO en is gemaakt van drie soorten vezels: Kevlar voor een hoge treksterkte, koolstof voor een lichtgewicht sterkte en aramide voor een hoge slagvastheid..
Door gebruik te maken van de voordelen van elk materiaal is het omhulsel sterker dan alleen volledige koolstof, lichter en sterker dan FRP alleen, en de Japanse speciale versie is zelfs sterker dan de SG-norm, die strenger is dan andere landen..
[AERODYNAMICS]
De SR-GP is ontworpen als een verlengstuk van het menselijk lichaam in plaats van een enkel object en heeft het ontwerpconcept van de helm op ongekende wijze gerevolutioneerd..
Uitstekende prestaties op de rechte stukken en in de bochten..
Het is getest door MotoGP-rijders in de windtunnel en ontworpen voor comfortabele aerodynamische prestaties bij elke snelheid..
CX0.39
De auto en de bestuurder werken als één geheel op de rechte stukken, waardoor de topsnelheid toeneemt..
In de MotoGP heeft hij consistente prestaties laten zien bij snelheden van meer dan 355 km/u..
CX0.40
Uitstekende kinematica in de bochten..
De meeste tijd op het circuit wordt besteed aan het bochtenwerk en de aanloop daar naartoe..
Draai je hoofd en beweeg je lichaam druk..
Aerodynamica is belangrijk in dergelijke situaties..
[VENTILATION]
Luchtinlaten voor frisse lucht en luchtkanalen in combinatie met de negatieve druk van de achterspoiler vormen een nieuw systeem dat de warme lucht binnenin de helm krachtig afvoert.. Efficiënte luchtcirculatie..
Vijf luchtinlaten bevinden zich op het hoofd, voorhoofd en mond..
Met name de mond kan worden geopend en gesloten, en de ingebrachte hoeveelheid kan worden aangepast..
Verse lucht die in de helm wordt gebracht, gaat er met grote kracht doorheen door de vorm van de EPS-voering, die gekanaliseerd EPS wordt genoemd..
Gekanaliseerd EPS draagt ook bij tot lichtere en sterkere helmen..
De luchtuitlaten bevinden zich op drie plaatsen.
Het negatieve drukeffect dat door de aerodynamica wordt gecreëerd, laat de warme lucht binnenin snel ontsnappen..
De stabilisatiespoiler achteraan genereert sterke negatieve druk en draagt bij tot het downforce-effect..
Het interieur is gemaakt van een nieuw materiaal genaamd FIR..
Ademend, antibacterieel, ontgeurend en duurzaam materiaal..
De stof voelt aangenaam aan en is koel in de zomer en warm in de winter..
Het ideale materiaal voor helmen, dat nog nooit eerder is gebruikt..
[VISOR FEATURES]
Ontwikkeld met de nadruk op zichtbaarheid om de prestaties van de rijder te maximaliseren..
Een verticaal gezichtsveld van 92° en een perifeer gezichtsveld van 210° behoren tot de grootste troeven van de SR-GP..
Het verticale gezichtsveld is 92 graden, wat ongeveer 7 graden hoger is dan bij vorige modellen..
Naast de vorm van de kop die stevig naar boven gericht is, zorgt het gezichtsveld van zeven graden ervoor dat u ver in de verte kunt kijken, zelfs bij snelle rechte stukken..
Het perifere gezichtsveld is 210°, wat links en rechts ongeveer 10° breder is dan bij vorige modellen..
Veiligheid is een belangrijk punt, zelfs bij serieus racen..
Een breed gezichtsveld geeft de rijder een gevoel van veiligheid en rust..
Dit is een punt dat veel bijdraagt op straat..
Het vizier (schild) is versterkt en heeft een kwaliteitsklasse 1..
Ondersteunt ook het PINLOCK 120 anti-condens systeem..
Het vizier is fijn gebogen en de dikte varieert naargelang de plaats, waardoor een helder en stressvrij zicht wordt gegarandeerd..
Het nieuwe MotoGP-specifiek raceslotsysteem zorgt voor meer veiligheid..
Afscheurbare lenzen worden ook ondersteund..
[SAFETY]
De Japanse speciale versies zijn gebaseerd op de Europese veiligheidsnorm (ECE) en zijn gecertificeerd volgens de Japanse SG+PSC-norm..
Bovendien heeft het extra strenge tests doorstaan om MFJ-goedgekeurd te worden..
De helmen hebben een hoger veiligheidsniveau dan de specificaties van het thuisland..
Veiligheidspads voor noodgevallen voor een veilige verwijdering in geval van nood..
De vizierratel is robuust en het vizier is ontworpen om ongelukken te weerstaan met een centrale vergrendeling..
[LINER]
De geschuimde EPS-voering is een kanaliserend type met een uitstekende luchtdoorlaatbaarheid en sterkte, zoals hierboven vermeld.. De EPS-voering is opnieuw gevormd voor de Japanners..
De Japan Fit is het resultaat van een herbewerking van de vorm van de EPS-voering en de dikte van de binnenspons..
De pasvorm is uitzonderlijk..
[MECHANISM]
Pivot maakt verwijdering en bevestiging van het vizier (schild) met één druk op de knop mogelijk, maar met een sterk vergrendelingsmechanisme..
Sluit het vizier (schild) af met een systeem van bewegende roterende assen..
Centraal geplaatst raceslotsysteem met metalen hendel voor eenvoudige bediening en veilige vergrendeling van het vizier..
Drinkwatervoorziening, compatibel met Hydrovac.. Een rietje kan van achteren door de binnenkant van de kinbeschermer worden gestoken..
Productinformatie
Schild is standaard met helder schild..
Neus deflector, kin gordijn inbegrepen..
Gebaseerd op meer dan 20 jaar race-ervaring in de hoogste categorie, ontwikkeld met MotoGP-rijders in een Italiaanse fabriek..
De Ultimate Racing Helmet combineert geavanceerd design en technologie, waarbij de meningen van MotoGP-coureurs actief worden meegenomen om de prestaties vorm te geven..
Lichtste gewicht racehelm goedgekeurd door SG & MFJ.
Japan speciale editie met SG+PSC merk, OK om op de openbare weg te rijden.
MFJ-goedgekeurde race OK.
Japans interieur S (55-56)/M (57-58)/L (59-60)/XL (61-62)
De schaal is gemaakt van SUOMY's eigen speciale vezel TRICARBOCO.. TRICARBOCO is een combinatie van drie soorten vezels: Kevlar met hoge treksterkte, lichtgewicht koolstof en aramide met uitstekende impactpenetratie, waarbij gebruik wordt gemaakt van de voordelen van elk materiaal om een schaal te creëren die sterker is dan koolstof en lichter en sterker dan FRP. Speciale versies zijn nog sterker..
■SR-GP
SUOMY's highest peak racing helmet SR-GP Japan special edition
[DESIGN / R & D]
Based on more than 20 years of experience in top category racing, the product was developed in an Italian factory with MotoGP riders.
Combining advanced design and technology, and actively incorporating the opinions of MotoGP riders, we have succeeded in giving shape to performance.
In addition to the stricter SG standards compared to other countries, the Japanese version is MFJ-approved, and the EPS liner is a type specially designed for Japanese riders.
It offers a higher level of safety and exceptional fitting than European specifications.
[FEATURES]
The SR-GP was developed by top-level MotoGP road race riders in an ongoing research effort to reach the ultimate in performance.
The Japanese version pursues an even deeper level of safety.
Sizes S / M / L / XL / XXL, available in three shells.
Molded by carbon fiber and composite fiber.
Composite fiber is called TRICARBOCO and is made from three types of fibers: Kevlar, which has high tensile strength; carbon, which is lightweight and strong; and aramid, which has high impact penetration resistance.
The shell is stronger than full carbon alone, lighter and stronger than FRP alone, and the Japanese special version is even stronger to meet the SG standard which is stricter than other countries.
[AERODYNAMICS]
Designed as an extension of the human body rather than a single object, the SR-GP has revolutionized the helmet design concept in unprecedented ways.
It offers excellent performance not only on straights but also in cornering.
Tested by MotoGP riders in the wind tunnel, it is designed to provide comfortable aerodynamic performance at any speed.
CX0.39
The bike and rider become one on the straight, allowing the top speed to increase.
In MotoGP, it demonstrated stable performance even at speeds in excess of 355 km/h.
CX0.40
It provides excellent kinematic performance even while cornering.
Most of the time spent around the circuit is spent on cornering and its approach.
Turn your head and move your body busily.
Aerodynamics is important in such situations.
[VENTILATION]
Air intakes that introduce fresh air and air ducts that work in conjunction with negative pressure from the rear spoiler are a new system that vigorously discharges hot air from inside the helmet.Air circulates efficiently.
Air intakes are located at five points on the head, forehead, and mouth.
In particular, the mouth can be opened and closed as well as the amount introduced can be adjusted.
Fresh air taken into the helmet passes through with great force due to the shape of the EPS liner, called channeling EPS.
Channeled EPS also contributes to the helmet's lighter weight and increased strength.
Air outlets are located in three locations.
The negative pressure effect created by the aerodynamics quickly releases the hot air inside.
The stabilizer spoiler provided at the rear contributes to the generation of strong negative pressure and also to the downforce effect.
The interior is made of a new material called FIR.
The material has high air permeability, antibacterial action, deodorizing ability, and durability.
It feels good against the skin, cool in summer and warm in winter.
This is an unprecedented material, ideal for helmets.
[VISOR FEATURES]
It was developed with an emphasis on visibility to maximize the rider's performance.
The 92-degree vertical field of view and 210-degree peripheral field of view are among the SR-GP's most attractive features.
The vertical field of view is 92 degrees, which is approximately 7 degrees wider upward than previous models.
In addition to the shape of the head facing firmly upward, the 7-degree wider field of view allows the driver to see farther, even on high-speed straights.
The peripheral field of view is 210 degrees, which is approximately 10 degrees wider to the left and right than previous models.
Safety is an important issue even during serious races.
A wide field of vision provides safety and calmness to the rider.
This is a point that contributes greatly to the street.
The visor (shield) is a reinforced type and has acquired Class 1 quality standard.
The PINLOCK120 anti-fog system is also supported.
The visor is finely curved and its thickness is varied depending on the location to ensure clear, stress-free vision.
A new MotoGP-spec racing lock system has been adopted for an increased level of safety.
Tear-off lenses are also supported.
[SAFETY]
The Japan special version is based on the European safety standard (ECE) and has acquired the Japanese SG + PSC standard.
Furthermore, it has passed additional rigorous testing to be MFJ-approved.
The helmet has a higher safety level than the specifications in the home country.
Safety Emergency Cheek Pads are used to ensure safe removal in an emergency.
The visor ratchet is sturdy and the visor is designed to withstand accidents with a center locking system.
[LINER]
The foamed EPS liner is a channeling type with excellent ventilation and strength, as mentioned earlier.The shape of the EPS liner has been modified for the Japanese market.
Japan Fit is the result of reworking the shape of the EPS liner as well as the thickness of the interior sponge.
The fit is exceptional.
[MECHANISM]
Pivot allows one-touch visor (shield) removal and attachment, but has a strong locking performance.
The visor (shield) is sealed by a system of moving rotary axes.
Centrally located, the racing lock system uses a metal lever for easy operation and secure visor locking.
Drinking water supply system, Hydrovac compatible.A straw can be passed through the inside of the chin guard from the rear.
Product Information
Clear shield is standard.
Nose deflector and chin curtain included.
Based on more than 20 years of experience in top category racing, the product was developed in an Italian factory with MotoGP riders.
Combining advanced design and technology, the Ultimate Racing Helmet actively incorporates the opinions of MotoGP riders to shape performance.
●Lightest weight racing helmet approved by SG & MFJ
●MFJ approved
●Japanese interior S (55-56) / M (57-58) / L (59-60) / XL (61-62)
●The shell is made of SUOMY's proprietary special fiber called TRICARBOCO.TRICARBOCO is a combination of three types of fibers: Kevlar, which has high tensile strength, carbon, which is lightweight, and aramid, which has excellent impact penetration resistance, and by utilizing the advantages of each material, the shell is stronger than carbon and lighter and stronger than FRP. The special version is even stronger.