Very great upgrade. I have upgraded from the old helical basket. No mo delays upon shifting. Lookung forward on getting the slipper clutch
View Detail
138.85 EUR (23,980 JPY)
Webike Point: +240 pt
(1.38 EUR)
levering Informatie
This item is discontinued.
FITMENT
KAWASAKI
Open Fit Model Information Table
-
KSR110
(KL110A-000001-)
-
KLX110
(LX110A-A08133-)
-
KSR110
(KL110A-A04501-)
-
KSR110
(JKAKL110CCDA00058-)
Alles zien
KAWASAKI
Beschrijving van het product hieronder wordt automatisch vertaald door Google.
Product detail
*- Dit product kan niet worden geïnstalleerd op de KLX110 (LX110A-000001~).
- KSR110 / KLX110 vereist dat SP Takegawa Hydro Clutch Conversion Kit of Aluminum Die-Cast Manual Clutch Cover tegelijk worden gemonteerd.
- Voor de KLX110L moet tegelijkertijd het SP Takegawa handkoppelingsdeksel van gegoten aluminium worden gemonteerd.
- Dit product is alleen voor gebruik op de KSR110 met SP Takegawa Special Clutch Conversion Kit (zonder versnellingen) of Die-Cast Clutch Cover Kit (zonder versnellingen) geïnstalleerd. Hij kan niet worden geïnstalleerd op andere fietsen of zonder de eerder genoemde onderdelen.
- De installatie van dit product vereist demontage en montage van de koppeling. Bovendien zijn er onderdelen waarvoor het gebruik van speciaal fabrieksgereedschap is voorgeschreven. Raadpleeg de originele servicehandleiding voor het model waarvoor het product is bestemd.
- Maak de service handleiding klaar. Het kan zijn dat u speciaal gereedschap moet voorbereiden om de werkzaamheden aan dit product uit te voeren.
- Als de koppelingskit is uitgerust met tandwielen, kan het aandrijftandwiel niet worden gebruikt omdat het aantal tanden anders is. Zorg ervoor dat u het aandrijftandwiel voor de 6-schijf gebruikt.
- Gebruik voor vervangende onderdelen het reparatienummer op de zijkant van het product. Als u vragen hebt, neem dan contact op met de dealer waar u het product hebt gekocht.
- Zorg ervoor dat u nieuwe pakkingen gebruikt. Als er versleten of beschadigde onderdelen zijn, moeten deze door nieuwe worden vervangen.
- Dit product is niet compatibel met KSR PRO (KL110EEF) JKAKL110EEDA88121 ~ en Z125 PRO (BR125H) maar kan geïnstalleerd worden op de KSR PRO (KL110EEF) door aankoop van SP Takegawa koppelingsdekselset voor KSR110, draadtype / Hydraulisch type (zonder uitrusting) en quick shift kit apart. Z125 PRO (BR125H) kan worden geïnstalleerd wanneer de speciale volledige koppelingskit wordt gekocht, of wanneer de speciale koppelingsdekselset voor de Z125 PRO wordt geïnstalleerd. Dit product kan niet worden geïnstalleerd op de KSR PRO (KL110EEF) of Z125 PRO (BR125H) als een stand-alone versterkte koppelingskit. (Het standaard koppelingsdeksel kan niet worden geïnstalleerd)
- Bij gebruik op Z125 PRO (BR125H) kan de Quick Shift voor KSR110 niet worden geïnstalleerd..
[Componenten]
Primair aandrijftandwiel 21T x 1 (00-00-1717)
Koppeling Outer COMP. (63T) x 1 (00-00-2404)
Koppelingscentrum x 1 (00-00-1639)
Koppeling Drukplaat x 1 (00-02-0424)
Koppelingswrijvingsschijf (Kevlar) x 6 (02-01-0307)
Koppelingsplaat x 5 (00-00-1635)
HEX BOLT (5x20) x 6 (00-00-0468)
Koppelingsveer x 6 (02-01-0296)
Koppelingsdekselpakking x 1 (00-02-0417)
*Als er geen link is naar de reparatie onderdelen, geef ons dan een citaat viaNiet-genoteerde notering
[Documenten]
Met de hand :Japans
[Online catalogus]
SP Takegawa's Online Catalogus (Japans).
[Productomschrijving]
Door over te schakelen op een 6 platen koppeling in vergelijking met de standaard koppeling (5 schijven) wordt de koppelingscapaciteit vergroot en kan de ingestelde veerbelasting lager worden ingesteld (in combinatie met de standaardveer) waardoor de koppeling lichter werkt.
Deze versterkte 6-schijvenkoppelingskit wordt geleverd met een primair aandrijftandwiel dat de primaire overbrengingsverhouding met ongeveer 14% verhoogt.
Hij is geschikt voor zowel standaard- als aangepaste motoren.
Het aantal en de combinatie van koppelingsveren kan worden aangepast.
Primaire aandrijving (14% stijging van het primaire reductieratio type)
Verbetert de gasrespons en maakt het mogelijk 100% van de krukasomwenteling over te brengen op de secundaire koppeling zonder centrifugaalkoppeling.
Kevlar samengestelde frictieschijf
Voor de frictieschijven worden Kevlar frictieschijven gebruikt voor een betere duurzaamheid.
Versterkte koppelingveer
6 versterkte koppelingsveren met 10% hogere veerconstante dan standaard (vergeleken met SP Takegawa) zijn inbegrepen.
Over het gebruik van versterkte koppelingsveren
Gebruik de versterkte koppelingsveren in combinatie met de standaard koppelingsveren in overeenstemming met de motorspecificatie en uw voorkeur bij het bedienen van de hendel, verwijzend naar de tabel.
Zelfs bij gebruik van dezelfde koppelingsveer zal een verhoging van het aantal koppelingsplaten de koppelingscapaciteit vergroten en het slippen van de koppeling bemoeilijken.
Bij gebruik van de koppelingsveer voor KLX110 (A1) 02 model, zal het stijgingspercentage afwijken van het in de tabel vermelde percentage, omdat het verschilt van andere modellen.
Voorzichtigheid
* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.
NEW ARRIVALS IN USED PARTS FOR
NEW ARRIVALS IN USED PARTS FOR
NEW ARRIVALS IN USED PARTS FOR
New arrivals in used
New arrivals in used
klanten-reviews
Reviews with image
Fits:KAWASAKI KSR110 (JKAKL110CCDA00058-), KAWASAKI KSR110 (KL110CEA00001-), KAWASAKI KLX110L (LX110D-A72046-), KAWASAKI KLX110 (LX110A-A08133-), KAWASAKI KSR110 (KL110A-A04501-)
Fits:KAWASAKI KSR110 (JKAKL110CCDA00058-), KAWASAKI KSR110 (KL110CEA00001-), KAWASAKI KLX110L (LX110D-A72046-), KAWASAKI KLX110 (LX110A-A08133-), KAWASAKI KSR110 (KL110A-A04501-)
Jul 21, 2016
It is performance as expected.
Bore up - Due to Power up with Big carburetor, Clutch was slipping.
There is a manual clutch kit of SP Mukawa river, but as it opens the contents remain as OEM. Primary has been changed.
Buy quickly, you can also buy points with great advantage.
Easy to install.
Complete assembly from Outer as per instructions, open Case, just replace PrimaryGEAR and install it with the assembled Outer.
It is hard to get caught and hang is needed, but the situation is the same in OEM.
Since Gasket is also attached, exchange with Beauty and complete.
This time Clutch Spring was made into a combination of 3 standards and 3 reinforcements.
When I try to run, the effect is different..
Because we assembled Reinforced Spring, Clutch operation got a little heavy, but even so "Spat!" The best feeling is to break.
Thanks to Plate which has become OEM 5 to 6, it accepts Power without slipping at all.
It is a prerequisite that Mukawa's manual clutch kit is assembled, but if you are doing a power up you think that there is a big meaning to replace.
However, we do not recommend it because it seems to be over-equipped if Standard Entry Standard Displacement Volume is left as it is.
Helpful?
Fits:KAWASAKI KSR110 (JKAKL110CCDA00058-), KAWASAKI KSR110 (KL110CEA00001-), KAWASAKI KLX110L (LX110D-A72046-), KAWASAKI KLX110 (LX110A-A08133-), KAWASAKI KSR110 (KL110A-A04501-)
Sep 28, 2009
It is a repeater.
The engine power of bore up (1O8 cc) is caught splendidly.
It is easy to take out a neutral.
Helpful?
Fits:KAWASAKI KSR110 (JKAKL110CCDA00058-), KAWASAKI KSR110 (KL110CEA00001-), KAWASAKI KLX110L (LX110D-A72046-), KAWASAKI KLX110 (LX110A-A08133-), KAWASAKI KSR110 (KL110A-A04501-)
Sep 28, 2009
It is a repeater.
To bore up, it is indispensable.
It is easy to come also out of a neutral, and easy to treat it.
Helpful?
Fits:KAWASAKI KSR110 (JKAKL110CCDA00058-), KAWASAKI KSR110 (KL110CEA00001-), KAWASAKI KLX110L (LX110D-A72046-), KAWASAKI KLX110 (LX110A-A08133-), KAWASAKI KSR110 (KL110A-A04501-)
Oct 14, 2008
It attached simultaneously with bore up.
It seems that it is satisfactory for the moment although run to some extent.
Helpful?
New Custom Articles
