thanks to this injector I could notice the difference at high revs it is a key product to configure the big 20% increase top
View Detail
148.46 EUR (25,640 JPY)
Webike Point: +256 pt
(1.48 EUR)
levering Informatie
Out of stock at the manufacturer.
Beschrijving van het product hieronder wordt automatisch vertaald door Google.
Product detail
Referentie voor compatibele automodellen : adres V125
De Adres V125 maakt gebruik van een brandstofpomp onder druk en injectoren die zijn geïntegreerd in een enkele eenheid, de Descharge Injector, voor de brandstofinjectie..
Het Death Charge System is als een injectiespuit die zijn eigen benzine onder druk zet en injecteert.. Maar zelfs als u een subcomputer gebruikt om de injectietijd te verlengen, zult u niet meer kunnen injecteren dan de "capaciteit" van deze pomp!
Daarom heeft Chameleon Factory de descharge-injector met een groot injectievolume voorbereid!.
Hierdoor kunt u meer brandstof inspuiten dan ooit tevoren..
Natuurlijk kan het worden geïnstalleerd door het vast te schroeven!.
Overigens, bij installatie op de Kameleonfabriek V125 Megaton 162KIT is de absolute hoeveelheid brandstof ongeveer gelijk, zodat de injectietijd kan worden verkort en de verdampingstijd kan worden verlengd, wat leidt tot een hoger vermogen..
Bovendien kan de injectorverrichtingstijd worden verkort, zodat de last kan worden geminimaliseerd..
Chameleon Factory is ook op zoek naar het verhogen van de verplaatsing, dus dit is een must have item voor toekomstige tuning..
Voorzichtigheid
* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.
MODEL PAGE LINKS
NEW ARRIVALS IN USED PARTS FOR
NEW ARRIVALS IN USED PARTS FOR
NEW ARRIVALS IN USED PARTS FOR
New arrivals in used
New arrivals in used
klanten-reviews
Reviews with image
Fits:SUZUKI ADDRESSV125
Fits:SUZUKI ADDRESSV125
Jan 3, 2016
It is an essential item for BigThrottle.
It is attached to 156cc of v125.
I bought it together when I replaced it with BigThrottle.
The result was Large success.
Until now it was only the controller of Mukawa river, but I was suffering every day, such as stalling and a bad turning zone.
However, we resolved all with these two points.
It was nice to really buy it.
The fuel consumption which you care about runs well even if the opening degree of Axel is considerably smaller than before, so it was about 35 kilometers away from commuting to about 32 kilometers.
It was easy and easy to install, even stopping Fuel Hose properly.
Helpful?
Fits:SUZUKI ADDRESSV125
Feb 3, 2013
Hi there,i try to attach the Chameleon Factory Mass Death\'s Charge on my standard v125g didn\'t work as it must be so much air or so much fuel fall.i want help did the fuel controler solve my problem ?
View DetailHelpful?
Fits:SUZUKI ADDRESSV125
Jun 5, 2012
The unstable state of idling continued after bore up. I reaserched on the internet and found that many have the same condition. Since setting of the idling condition of contest FI of Takegawa was not completed, this injector was purchased drastically. Although there was no description, if a cowl can be removed, anyone can do wearing. However, let's dam up a hose so that a gasoline may not become a fountain. After attachment, I rode, and its idling is stable as expected. The engine failure under run was also lost. Although fuel consumption gets worse 20%, I think that this is also considered to be the compensation of bore up and it is satisfying goods.
View DetailHelpful?
New Custom Articles
