I was quite happy with it when I used it on my previous mt09, so I decided to go with this Plug again.
View Detail
- Verkoop
- Instock
9.07 EUR (1,565 JPY) 14.49 EUR Save 37%
Webike Point: +16 pt
(0.09 EUR)
levering Informatie
In Stock, Ships within 24 hours.
Estimated arrival date around
FITMENT
HONDA
-
CRF70F
03- 03.9- [displacement]70[number of units required]1
-
CRF50F
03-21 03.9- [displacement]50[number of units required]1
-
CM125T
81- 81- [displacement]125[required number]2
-
CD250U
88- 88.4- [displacement]250[number of units required]2
Alles zien
HONDA
YAMAHA
-
MATE NEWST90N
94- 94.6- [displacement]90[number of units required]1
-
MATE NEWST90D
94- 94.6- [displacement]90[number of units required]1
-
DRAGSTAR250
08- (XVS250)08.5- [displacement]250[number of units required]2
-
DRAGSTAR250
00-07 (XVS250)00.4-07 [displacement]250[number of units required]2
Alles zien
YAMAHA
SUZUKI
-
ADDRESSV125
08- 08.12- [displacement]125[required number]1
-
ADDRESSV125
05- 05.2- [displacement]125[number of units required]1
-
GS50
05-07 05.2-07 [displacement]50[number of units required]1
-
FB90
89-02 89-02 [displacement]90[number of units required]1
Alles zien
SUZUKI
KAWASAKI
-
NEOMAX95 II
displacement]90[number of units required]1
-
NEOMAX100
displacement]100[required number]1
-
Z125PRO
16-21 16.4- [displacement]125[number of units required]1
-
KSR110
02- 02.11- [displacement]110[number of units required]1
Alles zien
KAWASAKI
KYMCO
-
Agility 50
displacement]50[required number]1
SYM
-
X'pro Wind 50
13- 13- [displacement]50[number of units required]1
-
X'pro 100
10- 10- [displacement]100[number of units required]1
-
Umi 50
13- 13- [displacement]50[number of units required]1
-
Umi 100
13- 13- [displacement]100[number of units required]1
PGO
-
X Hot 125
10- 10- [displacement]125[number of units required]1
-
AEveve 125
10- 10- [displacement]125[number of units required]1
HYOSUNG
-
FX110M
02- 02- [displacement]110[number of units required]1
BRP
Open Fit Model Information Table
-
CAN-AM DS70
11- 11- [displacement]70[number of units required]1
-
CAN-AM DS90X
11- 11- [displacement]90[number of units required]1
-
CAN-AM DS90
11- 11- [displacement]90[number of units required]1
Beschrijving van het product hieronder wordt automatisch vertaald door Google.
Product detail
[Type] Moto DX Plug
NGK artikelnummer]CR6HDX-S
[voorraadnummer]90708
Klem vorm] Schroef type
6.
Compatibele informatie]CR6HIX/C6HHA/C6HSA/CR6HS/CR6HSA
**Zelfs als u 10 flessen (1 doos) koopt, wordt deze niet in 1 doos geleverd.
*Klem en aanhaalhoek kunnen verschillen afhankelijk van het model van de auto. Zie de link voor de details van de montage en installatie.
*Er is een geval dat er een specificatiewijziging van de grondstof is door het gemak van de fabrikant. Begrijp alsjeblieft.
.
U kunt zich aanmelden met de afbeelding van de afleveringsbon!
.
* Het beeld is alleen ter referentie. De getoonde afbeelding kan afwijken van de werkelijkheid.
[Eigenschappen, Structuur]
D-Vorm buitenste elektrode met nieuw materiaal en middenelektrode met ruthenium!
Als speciale bougie voor motorfietsen heeft dit product de verschillende prestatie-eisen van bougies (acceleratie, duurzaamheid, weerstand tegen vervuiling, brandstofbesparing, startprestaties, etc.) verbeterd..
Uitstekende verbrandingsefficiëntie wordt gerealiseerd door de D-vormige buitenste elektrode en de ruthenium gemengde middenelektrode..
De D-vormige buitenste elektrode heeft een vorm die de doorstroming van het mengsel niet belemmert! Het geleidt het luchtmengsel efficiënt naar de vonkspleet..
De D-vormige buitenste elektrode is ontworpen om te voorkomen dat de vlam zich verspreidt. Ideale verbranding dicht bij de bolvorm wordt gerealiseerd..
Over de vorm van de stekkeraansluiting] ● Selecteer de vorm van de aansluiting (aansluiting) die overeenkomt met de installatiezijde van de motor en het stekkersnoer.. Er zijn drie typen stekkerklemmen: geïntegreerd type, apart type, schroeftype, en pons type.. Voornamelijk het "integrale type" en het "ponsbekistingstype" worden gebruikt voor voertuigen op vier wielen en het "schroeftype" voor voertuigen op twee wielen, en het "aparte type" is beschikbaar voor pluggen die gebruikt worden voor zowel voertuigen op vier als op twee wielen.. Bovendien kan het terminal (terminal) gedeelte van het "aparte type" worden verwijderd, maar het terminal (terminal) gedeelte van het "geïntegreerde type" en het "punch-and-caulk type" kan niet worden verwijderd.. Als u probeert om het met geweld te verwijderen, kan het terminal(-onderdeel) breken.. Bij gebruik van het "losse type" als "schroeftype", verwijder de klem(klem)moer.. Wanneer u het product gebruikt met de klemmoer erop, zorg er dan voor dat deze niet los zit, en als deze los zit, draai hem dan licht aan met een tang..
| NGK stekkerverbindingen]. |
| - Het is een super "wide range" plug. |
| De middenelektrode heeft een "koperen kern" structuur met koper ingesloten tot aan de punt, zodat er snel een grote hoeveelheid warmte kan vrijkomen.. Het resultaat is een super "wide range" plug die bestand is tegen verbranding en smeulen.. |
 |
| Door de thermische eigenschappen van stekkers met een koperen kern en stekkers zonder koperen kern te vergelijken, blinken de stekkers met een koperen kern uit in thermische eigenschappen en vervuilingsbestendigheid, en hebben ze een groter thermisch bereik.. |
| Warmtewaarde van de stekker |
| - Voor de isolator wordt hoog aluminiumoxide porselein van nieuw keramiek gebruikt. |
| Uitstekende isolatie bij hoge temperaturen en betrouwbare vonken.. Uitstekende warmtegeleiding, voorkomt oververhitting.. Hoge thermische schokbestendigheid (snelle verwarming en koeling) en uitstekende mechanische sterkte.. |
| - De structuur is stevig en luchtdicht. |
| Omdat de isolator en de hoofdmetalen fittingen met elkaar verbonden zijn door speciaal poeder, heeft het een uitstekende luchtdichtheid en is het structureel sterk.. |
| Speciale nikkellegeringselektroden worden gebruikt voor een superieure duurzaamheid.. |
 |
| - Isolatiegolven (plooien) zorgen voor isolatie en voorkomen vlamoverslag. |
| In geparkeerde toestand wordt er continu een hoge spanning toegepast tussen de klem en de hoofdbehuizing.. Hoge spanningen proberen te lekken langs het oppervlak van de isolator, en de kans op flashover is groter als de vereiste spanning tussen de vonkspleetruimten hoog is.. Om flashover te voorkomen, worden er isolatiegolven (vouwen) aangebracht om de afstand van het isolatieoppervlak tussen de terminal ←&rarr te vergroten; en hoofdfittingen om de isolatie te verzekeren en flashover te voorkomen.. |
| Flashover betekent... |
| Het is om te vonken tussen de terminal en het hoofdgebouw, zoals te zien is op de foto.. |
 |
| Flashover. |
| Voordelen van de stekker |
Voorzichtigheid
* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.
MODEL PAGE LINKS
HONDA
- CB50
- CB50
- CRF50F
- R&P
- XE50
- XR50R
- XR50 Motard
- Z50R
- APE50
- APE50
- APE50
- GORILLA
- GORILLA
- GORILLA
- CHALY CF50
- JAZZ50
- GIORCUB
- SUPER CUB 50 (C50)
- SUPER CUB 50 (C50)
- SUPER CUB 50 STREET
- SUPER CUB 50 (C50)
- SUPER CUB 50 (C50)
- SPACY
- SOLO
- TACT IVY
- DAX ST50
- NAUTY DAX
- TL50
- PRESS CUB 50
- BENLY50S
- BENLY50S
- BENLY CD50
- BENLY CD50
- BENLY CD50
- CL50
- CL50
- VOCAL
- MAGNA50
- CT50 Motra
- MONKEY
- MONKEY
- MONKEY R
- MONKEY RT
- MONKEY BAJA
- Little Cub
- CRF70F
- XR70R
- CHALY70 (CF70)
- SUPER CUB 70 (C70)
- BENLY CD70
- XE75
- XE75
- SPACY100
- SUPER CUB 90 (C90)
- SUPER CUB 90 (C90)
- BENLY CD90
- BENLY CD90
- BENLY90S
- WAVE100
- SPACY100
- CM125
- CD125
- CD125
- CD125
- CD250
- CB250 NIGHTHAWK
- Rebel 250
- CMX250C REBEL
- Rebel 300
NEW ARRIVALS IN USED PARTS FOR
NEW ARRIVALS IN USED PARTS FOR
NEW ARRIVALS IN USED PARTS FOR
New arrivals in used
New arrivals in used
klanten-reviews
Reviews with image
Fits:KAWASAKI NEOMAX95 II displacement]90[number of units required]1, KAWASAKI NEOMAX100 displacement]100[required number]1, KAWASAKI Z125PRO 16-21 16.4- [displacement]125[number of units required]1, KAWASAKI KSR110 02- 02.11- [displacement]110[number of units required]1, KAWASAKI KLX110L 09-21 09.11- [displacement]110[number of units required]1
Fits:KAWASAKI NEOMAX95 II displacement]90[number of units required]1, KAWASAKI NEOMAX100 displacement]100[required number]1, KAWASAKI Z125PRO 16-21 16.4- [displacement]125[number of units required]1, KAWASAKI KSR110 02- 02.11- [displacement]110[number of units required]1, KAWASAKI KLX110L 09-21 09.11- [displacement]110[number of units required]1
Dec 12, 2021
I changed the Coil and Cap at the same time, so I'm not sure which one worked better, but the Engine is more energetic! ( ^^) v
The engine sound, exhaust sound, and even the vibration are more intense.
When I hit 40km/h in 2nd gear, the car becomes more energetic and tries to go around more, but I don't want to break the engine, so I SHIFT UP.
Then it feels like it accelerates a bit even from 40 km/h in 3rd gear, and it seems to have a bit more horsepower.
The plug is a consumable, so I'll replace it after about 5000km. I hope it won't be covered with soot at that time.
Helpful?
Fits:KAWASAKI NEOMAX95 II displacement]90[number of units required]1, KAWASAKI NEOMAX100 displacement]100[required number]1, KAWASAKI Z125PRO 16-21 16.4- [displacement]125[number of units required]1, KAWASAKI KSR110 02- 02.11- [displacement]110[number of units required]1, KAWASAKI KLX110L 09-21 09.11- [displacement]110[number of units required]1
Nov 21, 2021
I haven't been able to experience it yet.
From the looks of it, there is a sense of expectation, but I have not been able to experience it yet.
I'm going to run it some more and report back.
Helpful?
Fits:KAWASAKI NEOMAX95 II displacement]90[number of units required]1, KAWASAKI NEOMAX100 displacement]100[required number]1, KAWASAKI Z125PRO 16-21 16.4- [displacement]125[number of units required]1, KAWASAKI KSR110 02- 02.11- [displacement]110[number of units required]1, KAWASAKI KLX110L 09-21 09.11- [displacement]110[number of units required]1
Jan 31, 2021
I didn't get that much of a feel for it on the KSR110.
[How is it used?
I was curious about it, but when it was first released, there was no part number that matched my motorcycle.
I noticed the part number for the KSR110, so I bought it to try it out.
How was your experience with it?
When I put it in my KSR110, I couldn't feel any difference from the Normal plug.
The car model itself doesn't have that much Speed to begin with, so I think the Engine limit is faster than the effect in Plug.
Starting doesn't feel any different, and it struggles on exceptionally cold days.
I'm not sure how it will hold up since I just put it in, but I want to change it every so often just in case I have to run at full throttle a lot.
In that sense, I think it is safer for me to replace the Normal plug frequently than to use it for a long time expecting durability.
[Points to note]
I feel like I can tell a difference with a medium or larger engine that has some room, rather than a small engine displacement volume that is often run at full throttle.
Helpful?
New Custom Articles
